Nový ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) svými kroky dává stále naději na výstavbu hojně diskutovaných projektů, jako je plavební stupeň Děčín nebo kanál Dunaj Odra Labe, který je hlasitě podporován prezidentem Milošem Zemanem. Kremlík především zabránil oslabení pravomocí Ředitelství vodních cest. Jeho předchůdce Dan Ťok chtěl část pravomocí převést na ministerstvo zemědělství.
Několikaletý příběh o provozovateli nového mýtného systému zdaleka nekončí. Antimonopolní úřad bude muset znovu rozhodnout o námitkách, které podala společnost Kapsch v souvislosti s mýtným tendrem. Firma výběrové řízení napadala, protože podle ní ministerstvo dopravy uvádělo při tendru nepravdivé informace a porušovalo zásady rovného zacházení. Tendr sice vyhrálo konsoricum firem CzechToll/SkyToll, přesto je po rozsudku soudu znovu ohroženo výběrové řízení. Nejistota panuje také ohledně toho, kdo by mýtné vybíral, pokud by se tendr musel opakovat.
Mediálně „profláklé“ členy kabinetu Dana Ťoka a Martu Novákovou nahradí relativně neznámé tváře. V případě budoucího ministra dopravy Vladimíra Kremlíka tápou i odborníci. „Babiš vytahuje nějaké úředníky nebo takzvané odborníky a nefunguje to,“ říká bývalý ministr dopravy Zbyněk Stanjura (ODS). O Karlu Havlíčkovi se jako o možném ministrovi průmyslu a obchodu spekulovalo nějakou dobu. Prezident Miloš Zeman se s oběma potká během pondělí.
Čekání na to, kdy premiér Andrej Babiš konečně vybere kvalitního ministra, se pomalu stává nudným. Tím spíše, že další dva adepti do vlády za hnutí ANO jsou jen kopií, maximálně vylepšenou kopií svých propuštěných předchůdců.
Překvapivou změnu uskutečnilo ministerstvo dopravy. Původně se resort postavil kladně k poslanecké novele zákona o ovzduší, která by zakazovala přimíchávání biopaliv do pohonných hmot. Stanovisko resortu po čtyřech dnech změnil ministr dopravy Dan Ťok na negativní. Pokud by zákon opravdu prošel, týkal by se především některých společností holdingu Agrofert, který má premiér Andrej Babiš ve svěřenském fondu.
Veřejnost zná Marka Prchala spíše jako marketingového experta, který se stará o účty Andreje Babiše na sociálních sítích. To však není všechno, čím prospívá svému šéfovi, jenž mu také oplácí. Babiš například Prchala veřejně pochválil po posledních volbách, kdy oznámil „To je on! Génius sociálních sítí. Náš největší guru je Mára!“. Prchal se však pro Babiše činí dál.
Předseda poslaneckého klubu hnutí ANO Jaroslav Faltýnek neřekl během svého čtvrtečního grilování ve sněmovně nic podstatného. S takovým pocitem odcházeli poslanci, kteří se snažili Faltýnka zeptat na bližší informace o jeho zapojení do kauzy mýtného provozovatele Kapsch, ve které měl hrát roli prostředníka. Na příští schůzi, kde se téma bude znovu probírat, chtějí někteří zákonodárci dostat odpověď na své otázky. Ty míří na Jaroslava Faltýnka z většiny klubů ve sněmovně.
Trestní oznámení na ministerstvo dopravy podané kvůli mýtnému tendru řeší Vrchní státní zastupitelství v Praze. Obsahem oznámení je podezření z maření výkonu úředního rozhodnutí a porušení povinnosti při správě cizího majetku v souvislosti s tendrem na provozovatele mýtného systému na období v letech 2020 až 2029. Vrchní státní zastupitelství oznámení řeší proto, že by způsobená škoda mohla přesáhnout 150 milionů korun.
Výsledkem čtvrteční celostátní policejní razie je zatím devět obviněných z korupce. Pro pět lidí navíc žádají detektivové vazbu, další čtyři obviněné chce policie stíhat na svobodě. Zátah se týkal zejména prověřování veřejných zakázek, kterými se zabýval Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Druhý muž hnutí ANO a předseda poslaneckého klubu Jaroslav Faltýnek uvedl, že v minulosti jednal ohledně mýtného tendru se zástupci jak ÚOHS, tak společnosti Kapsch.
Ani letos se řidiči nevyhnou uzavírkám a zúžením na dálnicích, které v minulosti vedly k mnohakilometrovým kolonám. Největší komplikace zřejmě přinese rekonstrukce páteřní dálnice D1, na které budou silničáři pracovat na jedenasedmdesáti kilometrech. Pokračování prací začne také na kritickém úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem, na který hledá ministerstvo dopravy novou stavební firmu.
Vodáci mohou slavit. Sněmovna schválila návrh novely zákona, který dovoluje na některých úsecích řek a vod plout zadákům na kanoích a raftech s alkoholem v krvi ve výši půl promile. Na zbytek posádky se žádná hranice nevztahuje. Piráti dokonce navrhovali, aby se hranice zvýšila na 0,8 promile. To však dolní komorou parlamentu neprošlo. Výjimka se bude vztahovat na úseky, kudy nepluje lodní doprava.
Majitelé elektromobilů a hybridů se mohou těšit na různé výhody. Za necelé dva měsíce začnou platil nová pravidla pro automobily, které vyprodukují méně než padesát gramů oxidu uhličitého na kilometr. Tyto vozy od 1. dubna obdrží na vlastní žádost novou registrační značku se začínajícími písmeny EL. Takto označená auta v budoucnu nebudou muset platit dálniční známku, či mohou projíždět ve městech ve speciálně vyhrazených pruzích.
Před ministrem dopravy Danem Ťokem se na dálniční zakázky platilo v hotovosti bokem až sedm procent. Tímto výrokem popudil předseda vlády Andrej Babiš bývalého ministra dopravy za hnutí ANO Antonína Prachaře. Podle něj by měl premiér svá slova dokázat, nebo se za ně omluvit. „Pan premiér si vůbec neuvědomuje, že hnutí ANO bylo na ministerstvu dopravy od ledna 2014,“ řekl pro Echo24 Antonín Prachař.
Ministerstvo práce navrhne pro příští rok zvýšení starobních důchodů v průměru o 900 korun. S návrhem však ministryně Jana Maláčová (ČSSD) přichází v době, kdy ministryně financí Alena Schillerová (za ANO) požaduje po ostatních ministrech miliardové škrty. Ty mají nejvíce dopadnout na ministerstvo dopravy. Rezortu, který čelí značné kritice za pomalou výstavbu dálnic, tedy hrozí, že nebude mít potřebné finance na nové investice či dokončení rozestavěných projektů. S návrhem na další průměrné zvýšení důchodů o 900 korun přišel před pár týdny premiér sám Andrej Babiš (ANO).
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) podepsalo se společnostmi Eurovia, Metrostav a Swietelsky dodatek ke smlouvě na dostavbu hradecké dálnice D11. Cena se zvýší o zhruba 148 milionů korun, termín dostavby se zkrátí o měsíc, uvedla Česká televize. Podrobnosti k dodatku má sdělit ministr dopravy Dan Ťok (za ANO), šéf ŘSD Jan Kroupa a zástupce firmy Eurovia na dopoledním briefingu na ministerstvu dopravy.
Ministryně financí Alena Schillerová (za ANO) připravuje své kolegy ve vládě na období škrtů. Ministryně na páteční koaliční radě vyzvala ostatní členy vlády, aby začali hledat úspory ve svých resortech kvůli přípravě státního rozpočtu pro rok 2020. Server iHned.cz nyní zveřejnil seznam konkrétních škrtů, který Schillerová koaliční radě představila. Celkové úspory by měly dosáhnout 25 miliard korun.
Místo zlevnění dálničních známek se řidiči v budoucnu zřejmě dočkají zdražení. Může za to plánovaná změna, podle které nahradí stávající papírové kupony elektronické známky. Počítá s tím novela zákona, se kterou přišlo ministerstvo dopravy. Poslanec za ODS Jan Skopeček přitom navrhoval, aby sněmovna přijala usnesení, které by ukládalo ministru Danu Ťokovi (za ANO) zlevnit poplatek za využívání dálnic. Proti se však postavilo hnutí ANO, ČSSD, KSČM a Piráti.
Nejdříve vyřešme problémy na D1, pak hledejme viníka. Na tom se shodli v pořadu Partie na TV Prima ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) s bývalým ministrem dopravy a předsedou poslaneckého klubu ODS Zbyňkem Stanjurou. Debata se točila především kolem výstavby dálnic a nešťastné prosincové situaci na dálnici D1, kde několikrát zkolabovala doprava. Podle Dana Ťoka nemělo ministerstvo možnost zkolabování dopravy zabránit.
Téměř třináct let starý bodový systém zřejmě projde změnou. Chystá se na to ministerstvo dopravy, které chce celé bodování zjednodušit. Řidiči tak můžou počítat s vyššími pokutami za vjezd na železniční přejezd přes jasný zákaz či tvrdší postihy za překročenou rychlost. V návrhu se také kalkuluje s tím, že se zavedou řidičské průkazy na zkoušku pro začínající řidiče. Resort dopravy hodlá poslat novinku do připomínkového řízení do konce ledna.
V roce 2018 zaplatily kamiony v Česku na mýtu rekordních 10,8 miliardy korun, což je meziročně o téměř čtyři procenta více. Vyplývá to ze statistik správce elektronického mýtného systému, společnosti Kapsch. Za 12 let fungování mýtného systému tak stát na mýtném vybral více než 98,7 miliardy korun. Na konci letošního roku nahradí v roli provozovatele systému rakouskou společnost konsorcium CzechToll/SkyToll.
Dny ministra dopravy Dana Ťoka se chýlí ke konci. Mohou za to problémy s dálnicí D1, zdlouhavé odstraňování billboardů okolo silnic či přetahovaná o tendr na nový mýtný systém. Podle informací Echo24 by ministra dopravy mohl nahradit současný generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jiří Svoboda. Podle vyjádření premiéra Andreje Babiše by ke změnám mělo dojít ve druhém čtvrtletí letošního roku.
Zákaz billboardů kolem dálnic a silnic prvních tříd platí už skoro šestnáct měsíců. Reklamní poutače tak u komunikací stojí i přes nařízení o odstranění, které platí od srpna loňského roku. Řidiče v ochranném pásmu ohrožuje na tisíc billboardů, z toho je několik set kolem dálnic.Od loňského září zmizelo na devět set reklamních zařízení. Společně je odstranilo jak Ředitelství silnic a dálnic, tak samotní provozovatelé. Okolo dálnic však stojí ještě nejméně pět set billboardů, které řidiče ohrožují i po šestnácti měsících, co je v platnosti novela zákona o pozemních komunikacích.
Lidovci požadují po ministru dopravy Danu Ťokovi (za ANO) vysvětlení, jak hodlá řešit situaci ohledně dálnice D1. Ta minulý týden zkolabovala při špatném počasí a řidiči stáli tři dny v několikahodinových kolonách. Bod na pořadu sněmovny hodlá prosadit KDU-ČSL, kterou podpoří i některé ze stran opozice. Trpělivost s prací ministra dopravy dochází i komunistickým podporovatelům vlády.
Problémový úsek dálnice D1 na Vysočině se okamžitě rozšíří, aby vznikl plnohodnotný pruh a úsek se dal dobře udržovat. Svodidlo se posune o metr až metr a půl. Novinářům to po ranní schůzce s ředitelem Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Současnému zhotoviteli odejde v pondělí výzva. Pokud to nebude schopen nebo ochoten udělat, najme si stát někoho jiného. Firma Geosan ve zprávě uvedla, že stavební práce na D1 budou v pondělí pokračovat.
Ministerstvo dopravy neporušilo nařízení Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, když uzavřelo smlouvu na mýtné s konsorciem CzechToll a SkyToll – vítězi v mýtném tendru. Úřad zamítl stížnost firmy Kapsch, která tento krok napadla. Rozhodnutí není pravomocné, lze proti němu podat rozklad. Úřad o tom informoval v tiskové zprávě.
Vlaky mezi Brnem a Bohumínem bude od prosince příštího roku za 2,01 miliardy korun na dalších osm let provozovat soukromý dopravce RegioJet. Na dalších čtyřech dálkových linkách, které v pátek přiděloval resort dopravy, uspěla Arriva. V tiskové zprávě o tom informovalo ministerstvo dopravy. Oba dopravci tak na tratích vystřídají České dráhy, které na nich dosud jezdily.
Slevy na jízdném studentů a důchodců za září vyšly státní pokladnu na 462,5 milionu korun. Nejvíce na slevách vyfakturovaly České dráhy, a to více než 219 milionů korun. V tiskové zprávě to oznámilo ministerstvo dopravy.
Stát příští rok zprovozní 46 kilometrů nových dálnic a silnic první třídy, stavební práce pak zahájí na dalších 172 kilometrech. Na tiskové konferenci ve středu to řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Aktuálně se podle něj staví na 204 kilometrech a nově otevřeno mělo být letos 45,5 kilometrů. Ministerstvo dopravy je dlouhodobě kritizováno, že stavba dálnic je pomalá. Dan Ťok už v minulosti uváděl, že se od roku 2014 postavilo 203 kilometrů dálnic a silnic prvních tříd.
Vodní koridor Dunaj-Odra-Labe by podle optimistických odhadů odvedl z tuzemských silnic zhruba 5000 nákladních aut denně, znamenalo by to pokles silniční nákladní přepravy o necelá dvě procenta. Vnitrozemská vodní doprava by naopak posílila o osm procent.
České dráhy (ČD) se dlouhodobě chlubí tím, že v páteřní časy a dny výrazně navyšují kapacity svých vlaků. Důvodem je stále více rostoucí počet cestujících. Jak ale zjistil deník Echo24, na některých tratích ČD vlaky nejen neposilují, ale dokonce ani nedodržují plánovaný počet řazených vagonů, kterých tak jezdí méně, a to například v pátek odpoledne. Dráhy se brání tím, že posilují vlaky tam, kde je to nejvíc potřeba, zmiňují také nedostatek vagonů.
