Evropská komise (EK) vyměřila pokutu 48,7 milionu eur (1,2 miliardy korun) Českým drahám (ČD) a rakouské železniční společnosti ÖBB za to, že uzavřely tajnou dohodu o použitých osobních železničních vagonech, která poškozovala českého dopravce RegioJet. Obě společnosti porušily antimonopolní pravidla EU, uvedla dnes komise v tiskové zprávě. České dráhy s pokutou ani se zdůvodněním nesouhlasí.
Test přepravní společnosti RegioJet ukázal, že aktivní národní zabezpečovač by tragické nehodě vlaků v Pardubicích předminulý týden zabránil. Společnost to v pondělí uvedla v tiskové zprávě. Vyvrací tak informace Správy železnic, uvedla, že tento zabezpečovač nedokáže kontrolovat rychlost a nedovolené projetí návěstidla zakazujícího jízdu. Soukromý dopravce zveřejnil i video, na kterém součinnost lokomotivy a národního zabezpečovače demonstruje.
Společnost RegioJet vyřadí z provozu všechny lehátkové vozy stejného typu, jako byl ten, ve kterém při nehodě v Pardubicích zemřely čtyři ženy. Firma má takových vagonů ještě 13. Dopravce bude zřejmě muset kvůli tomu omezit provoz nočních spojů, uvedly Hospodářské noviny (HN). Při nehodě se ve středu kolem 23:00 srazil v místě rychlík RegioJetu a nákladní vlak ČD Cargo. Nepřežily dvě Slovenky a dvě Ukrajinky, dalších 27 lidí bylo zraněno, škody na obou soupravách a trati přesáhnou 110 milionů korun.
Železniční dopravce RegioJet, jehož expres se v noci na čtvrtek v Pardubicích čelně srazil s nákladním vlakem, je připravený odškodnit cestující i další lidi, kterých se nehoda dotkla. Pro dotazy zřídil krizovou telefonní linku 539 000 955. Příčiny srážky zatím nejsou známé. V rychlíku podle posledních informací cestovalo kolem 380 lidí, přes 20 jich záchranáři převezli do nemocnic, čtyři lidé zemřeli.
Kdokoliv se chystá o nadcházejícím víkendu sednout do vlaku, by si měl obalit nervy.
Železniční soukromý dopravce RegioJet byl za letošní první pololetí v zisku před zdaněním 102 milionů korun a za celý rok očekává přes 200 milionů, což by byl dvojnásobek proti loňsku. Tržby v pololetí činily 905 milionů korun, uvedl v tiskové zprávě mluvčí Aleš Ondrůj. Dopravce začal fungovat na českých kolejích v roce 2011, v zisku byl v pololetí poprvé v roce 2015. Postupně expanduje s vlaky na komerční riziko na trase z Prahy na Ostravsko a na východní Slovensko a také na trase z Prahy do Brna a dále do Bratislavy a do Vídně.
„Cestujte rychleji než dřív,“ vyzývají České dráhy a jejich hlavní konkurent RegioJet přizvukuje: „Cestujte rychle, pohodlně a s nadstandardními službami.“ Oba si pak chválí rekordní počet cestujících v minulém roce, dohromady nějakých 190 milionů. Premiérem by nesměl být Andrej Babiš, aby se do marketingového chóru nepřidala také vláda.
Dopravci se na železnici v posledních týdnech potýkají s nárůstem nehodovosti. Vloni přitom různé faktory včetně slev na jízdně pro studenty a seniory nahnaly do vlaků rekordní počet cestujících a dopravci proto museli navýšit počet spojů. Trápí je však hlavně nedostatek strojvedoucích. Například strojvedoucí Českých drah mají nařízené přesčasové práce, které ale mohou vést k jejich chronické únavě, na což upozorňuje Federace strojvůdců ČR.„
Vláda v pondělí schválila zavedení elektronických dálničních známek. Dálniční poplatky by nově měly být placeny i snímány elektronicky, papírové kupony pak úplně skončí. Se zavedením elektronických kuponů počítá návrh novely zákona o pozemních komunikacích od roku 2021. Vláda zároveň ponechala maximální možnou sazbu za roční známku na 1500 Kč pro osobní automobily.
České dráhy v loňském roce převezly 179,2 milionu cestujících, což je meziroční nárůst o 4,5 milionu. Jde o nejvyšší počet pasažérů ve vlacích státního dopravce za posledních deset let. K navýšení počtu cestujících pomohly mimo jiné i státní slevy. Dráhy to v pondělí oznámily v tiskové zprávě. Kvůli zvýšeným tržbám z jízdného dopravce očekává za rok 2018 ziskové hospodaření, konkrétní čísla však firma představí až v dubnu. Předloni společnost hospodařila se ziskem 984 milionů korun.
Firmě RegioJet se loni podařilo ustát konkurenční nástup FlixBusu a postupně vrátit autobusovou dopravu do zisku, uvedl ve čtvrtek její majitel Radim Jančura. Po škrtech některých méně vytížených spojů a výjimečně i linek letos Jančura předpokládá nový rozvoj jak tuzemské, tak mezinárodní dopravy. Úspěšně konkurovat se RegioJetu daří i díky postupnému rozvoji dálkové železniční dopravy, dodal.
Vlaky mezi Brnem a Bohumínem bude od prosince příštího roku za 2,01 miliardy korun na dalších osm let provozovat soukromý dopravce RegioJet. Na dalších čtyřech dálkových linkách, které v pátek přiděloval resort dopravy, uspěla Arriva. V tiskové zprávě o tom informovalo ministerstvo dopravy. Oba dopravci tak na tratích vystřídají České dráhy, které na nich dosud jezdily.
Předvolební populismus současné vlády a rozdávání drobných dárků voličům se naplno projevuje. O prvním zářijovém víkendu začínají v tuzemských vlacích a autobusech platit slevy pro studenty a seniory, a to ve výši 75 %. Tento krok nekritizuje jen opozice, ale rezervovaně se k němu staví například i Česká středoškolská unie (ČSU). Na páteřních linkách bývají mnohdy totiž už nyní autobusy a vlaky přetížené. Studenti mohli dosud využívat slevy jen z místa bydliště do vzdělávací instituce a zpět. Nyní mohou jezdit po celé zemi a zaplatí jen 25 % z jízdného.
Rekordní horka z posledních týdnů donutila pražský dopravní podnik přehodnotit výhled do budoucna. Nově počítá s tím, že příští rok by mělo v ulicích hlavního města jezdit o 250 klimatizovaných tramvají více, nakupuje i autobusy vybavené chladicími jednotkami. Výrazně více vozů MHD ale zůstává neklimatizovaných. Lepší je situace ve vlacích a dálkových autobusech, kde je klimatizací opatřená naprostá většina souprav.
České dráhy (ČD) se zajímají o podmínky, za jakých by bylo možné koupit soukromé železniční dopravce Leo Express a RegioJet. Úterním Lidovým novinám (LN) to řekl generální ředitel ČD Pavel Krtek. Antimonopolní úřad by podle něj případnou akvizici konkurenčních firem mohl za určitých podmínek povolit.
Radim Jančura, majitel společnosti RegioJet, která se ještě pod značkou Student Agency proslavila žlutými autobusy, si stěžuje na konkurenta, jenž mu vyrostl v revíru, jemuž dosud dominoval. FlixBus podle něj chce převálcovat trh nízkými cenami, aby poté zdražil.
Co se dělo před rokem 2010 na železniční trati Praha–Ostrava, porušovalo všechna pravidla svobodného trhu. V jiné evropské zemi by na frekventované trati dopravci s přehledem vydělávali, u nás stát dotoval státní podnik České dráhy 24 miliony ročně. Hlavním kritikem byl tehdy brněnský podnikatel Radim Jančura. Poměry se od té doby změnily.
Železniční dopravce RegioJet, který patří podnikateli Radimu Jančurovi, uzavřel smlouvu na nákup osmi elektrických vícesystémových lokomotiv Traxx od kanadského koncernu Bombardier Transportation a také smlouvu s rumunským výrobce vagonů Astra Vagoane Călători na 16 nových vozů Astra.
Majitel přepravních společností Student Agency a RegioJet Radim Jančura se opět hodlá mohutně opřít do tuzemských politiků. Terčem billboardové a dopisní kampaně naplánované na období těsně před volbami mají být poslanci, kteří jsou odpovědní za novelu zákona o registru smluv. V té prosadili úlevy pro řadu státních a městských firem, změny však ještě musí odsouhlasit Senát.
Cenová válka mezi Českými drahami a dopravcem RegioJet se může znovu obnovit. Soukromý dopravce chce na svých linkách představit čtvrtou cenovou skupinu low-cost. V novém tarifu sice budou moct být cestující připojení na internetu ale nebudou obsluhováni jako u přepravy s konkurenčními Českými drahami.
Soukromý železniční dopravce RegioJet podnikatele Radima Jančury neuspěl na Slovensku s návrhem, aby stát kompenzoval takzvané sociální slevy za přepravu vybraných skupin cestujících nejen ve státem dotovaných vlacích, ale i v komerčních spojích. RegioJet a ministerstvo dopravy o tom informovaly po středeční schůzce ministra Arpáda Érseka s Jančurou.
Soukromý železniční dopravce RegioJet z české skupiny Student Agency na konci ledna ukončí po více než dvou letech provoz svých dálkových vlaků mezi Bratislavou a Košicemi. RegioJet o tom v úterý informoval ČTK. Své rozhodnutí zdůvodnil státními zásahy do vlakové dopravy na Slovensku. Slovenské ministerstvo dopravy v reakci uvedlo, že je připraveno s firmou jednat.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) přidělila kapacitu na trati mezi Prahou a Brnem společnosti RegioJet. O shodné odjezdové časy usilovaly České dráhy. Správa železnic spoje podle zjištění ČTK v pondělí zanesla do interního systému a během dne rozhodnutí pošle dopravcům. České dráhy ani RegioJet se k přidělení kapacity na trati z Prahy do Brna v pondělí nechtěly vyjadřovat.
