S novým rokem přichází změny na železnici. RegioJet od 15. prosince s novým jízdním řádem zahájí provoz dvou pražských městských vlakových linek. Dopravce obslouží linku S49 spojující Roztoky u Prahy, Libeň a Hostivař a linku S61 z pražského hlavního nádraží nebo Vršovic do Úval. Obě linky bude provozovat do roku 2039. Od stejného data má pak odstartovat linka Baltic Express z Prahy do polské Gdyně, s kterou slibují České dráhy rychlou cestu k Baltskému moři.

Na obě pražské linky RegioJet nasadí nízkopodlažní bezbariérové elektrické vlaky PESA Elf.eu s klimatizací a možností připojení k Wi-Fi. Kvůli zpoždění dodávky od polského výrobce PESA ale zahájí dopravce provoz na lince S49 s vlaky společnosti Arriva pod licencí RegioJetu. Nové vlaky má výrobce dodat na jaře příštího roku.

Dva nové vlaky plánuje RegioJet s novým jízdním řádem nasadit příští rok také na rychlíkové lince R23 mezi Kolínem a Ústím nad Labem. Nízkopodlažní elektrické vlaky řady 665 od čínského výrobce CRRC budou mít čtyři třídy sedadel. V lednu nebo únoru pak linku začne obsluhovat ještě třetí vlak řady 665.

S novým jízdním řádem se díky nákupu nových vlaků zvýší kapacita spojů RegioJetu. Na trasách Praha – Brno – Bratislava bude vyšší až o 60 procent a na trase Praha – Ostrava – Košice v nejvytíženější dny o 40 procent. O polovinu vzroste kapacita vlaků na lince R23 mezi Ústím nad Labem a Kolínem. Společnost také ve vytíženějších dnech posílí spoje na lince R8 na trase Brno – Ostrava – Bohumín.

RegioJet postupně přebírá 13 nových lokomotiv TRAXX MS3 výrobce Alstom a plánuje je nasadit na mezinárodní linky. Šest lokomotiv převzal letos na podzim, zbývajících sedm má získat na jaře příštího roku. Dopravce v současnosti investuje osm miliard korun do výroby nových vlakových souprav. Investice mají podle společnosti zvýšit komfort cestujících, zlepšit ekologickou udržitelnost a posílit postavení RegioJetu na evropském trhu.

Za devět hodin k Baltu

České dráhy spustily už v listopadu prodej jízdenek na novou linku Baltic Express z Prahy do polské Gdyně u Baltského moře. Dráhy linku zavedou se začátkem nového jízdního řádu v neděli 15. prosince.

Vlaky budou vyjíždět z pražského hlavního nádraží, zastavovat budou například v Kolíně, Pardubicích, Ústí nad Orlicí, Lichkově, ve Vratislavi, Poznani, Gdaňsku a Gdyni. Trasu vlaky podle jízdního řádu ujedou za přibližně devět hodin. Na nové lince budou podle dopravce jezdit čtyři vlaky denně v obou směrech. Z pražského hlavního nádraží budou odjíždět každý den v 06:51, 10:51, 14:50 a 18:51. Jízdenky mohou cestující zakoupit také on-line, v mobilní aplikaci Můj vlak nebo v e-shopu dopravce. Rezervace místenek do vlaku je podle dopravce na polském území povinná.

„Cesta mezi Prahou a Vratislaví bude trvat necelé čtyři hodiny, což znamená nejrychlejší spojení vlakem v historii. Cesta do Poznaně pak bude trvat zhruba 5,5 hodiny a v Gdaňsku budete za zhruba 8,5 hodiny,“ uvedl k nové lince předseda představenstva a generální ředitel ČD Michal Krapinec. Ceny jízdenek do Vratislavi podle něj začínají na 400 korunách, k Baltu zhruba na 750 korunách. Čím dříve cestující jízdenku koupí, tím bude levnější.

Provoz nové linky k Baltu budou dráhy podle Krapince zajišťovat ve spolupráci s polským dopravcem PKP Intercity. V ČR budou vlaky tvořit čtyři vozy, jeden z nich bude první třídy. V těchto vozech nebude cestujícím k dispozici jídelní vůz, ten a další přidá dopravce PKP Intercity ve Vratislavi. Vlaky budou mít palubní wi-fi síť, možnost napájení elektroniky, budou v nich také místa pro cestování osob na vozíku a pro přepravu jízdních kol.