Dálnice se motoristům opět prodraží. Celoroční dálniční známka v Česku od ledna 2025 zdraží o 140 korun na 2440 Kč, zvýší se také ceny dálničních známek na kratší dobu. Sazba se změní podle zákona kvůli zvýšení spotřebitelských cen a prodloužení dálniční sítě, oznámilo ministerstvo dopravy. Nižší platby zůstanou pro auta na plyn a s kombinací elektrického a spalovacího motoru, bez poplatku zůstanou plně elektrická vozidla a auta na vodík.
Od ledna příštího roku se zvýší mýtné pro nákladní auta nad 3,5 tuny, oproti současným sazbám by navýšení mělo být do pěti procent. Zvedne se ta část mýtného, kterou dopravci platí za vypouštění emisí CO2. Sazby pro autobusy se nezmění. Vyplývá to z nařízení, které ve středu schválila vláda.
Nalijme si čistého vína, ratingový výhled se Česku zlepšil z velké části proto, že stále bere ve velkém energie z Ruska. Agentura Fitch Ratings v pátek večer zlepšila ratingový výhled České republiky; z „negativního“ na „stabilní“. Rating ponechala na úrovni „AA-“. Chválí Českou národní banku, resp. měnovou politiku Česka za podporu výrazného snížení inflace a rovněž Fialovu vládu za stabilizaci veřejného zadlužení. Ovšem to nejsou fundamentální důvody zlepšení ratingového výhledu, přestože to tak je široce interpretováno. Fundamentální důvody zlepšení ratingu odhalí nejlépe pohled do historie.
Mýtné na českých dálnicích by se od příštího března mohlo zvýšit o deset až 15 procent. V pořadu Otázky Václava Moravce České televize (ČT) to v neděli řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Uvedl, že zvýšení umožňuje změna evropské směrnice a mýtné lze navýšit o poplatky za emise. Zvýšení je podle něj potřeba i kvůli investicím do dopravní infrastruktury. V příštím roce by se mělo otevřít přes 100 kilometrů dálnic. Zvýšení mýtného by podle Kupky mělo přinést 1,4 až dvě miliardy korun navíc do státního rozpočtu
Ministerstvo dopravy plánuje zpoplatnit dalších 380 kilometrů silnic první třídy. Uvedl to server Deník.cz na základě vyjádření ministerstva. Podle úřadu to státu vynese na mýtném ročně 400 milionů korun navíc. V současnosti je v Česku zpoplatněno celkem přes 2400 kilometrů dálnic a silnic první třídy. Loni se na mýtném vybralo přes 11,5 miliardy korun. Ministerstvo už podle mluvčího úřadu Tomáše Lukašíka projednalo změny s Asociací krajů a jednotlivými regiony.
Nákup elektronických dálničních známek na příští rok přes internetový obchod edalnice.cz zatím od rána nefunguje. Ostrý provoz e-shopu se má spustit v průběhu dneška, ještě se ladí některé detaily, řekl ráno Martin Opatrný, mluvčí státní společnosti Cendis, která systém provozuje. Digitální známky po 25 letech nahradí dosavadní papírové kupony.
S blížícími se volbami stoupá na Slovensku nervozita ve vládním SMERu. Zřejmě také proto přišel premiér Peter Pellegrini s neotřelým návrhem na zrušení dálničních známek. Slovenskou státní kasu by to přišlo přibližně na 1,8 miliardy korun ročně. Bývalí čeští ministři dopravy se shodují, že se jedná o populistické gesto.
Slovenští autodopravci v úterý dopoledne obnovili blokády silničních hraničních přechodů pro kamionovou dopravu s cílem přimět vládu, aby splnila jejich požadavky ohledně výrazného snížení silniční daně a zvýšení slev z mýtného.
Bylo to zamýšlené jako akce, která měla poukázat na absurdnost částky 401 milionů, kterou se chystala vláda utratit za systém elektronických dálničních známek. Místo přiznání vlastního selhání však premiér Andrej Babiš (ANO) zneužil hackathon, během něhož přibližně stovka ajťáků naprogramovala e-shop zadarmo, ve svůj vlastní prospěch. Veškerou zodpovědnost za možná předraženou zakázku premiér hodil na své vlastní úředníky.
Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) zakázku na informační systém a e-shop pro elektronické dálniční známky nezruší. Bude se Státním fondem dopravní infrastruktury hledat cesty pro její zlevnění. Ministr to uvedl po schůzce s premiérem Andrejem Babišem (ANO), kterému se vypsání zakázky nelíbilo a vyjádřil se pro její zrušení.
Na českých dálnicích v neděli od půlnoci začalo fungovat nové satelitní mýto, jehož provozovatelem je konsorcium CzechToll/SkyToll. Nový systém nahradil dosavadní mikrovlnnou technologii od firmy Kapsch, ta byla po spuštění nového systému vypnuta. Očekává se, že v prvních dnech budou spuštění nového mýta provázet dlouhé kolony kamionů na hranicích. Od neděle platí i nové dálniční známky.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) převzalo od společnosti CzechToll nový mýtný systém.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) se nemusí zabývat námitkami společnosti Kapsch proti mýtnému tendru.
Nejasná situace okolo provozovatele mýtného systému začala znervózňovat některé představitele sociální demokracie. Ti požadovali, aby hnutí ANO na středeční koaliční radě vysvětlilo, jak se ministerstvo dopravy postará o hladký přechod na nový systém. Premiér Andrej Babiš na reakci nervozních socialistů nařídil ministru dopravy Vladimíru Kremlíkovi, aby materiál o mýtu zpracoval na jednání vlády. Šéf resortu navíc připravuje záložní plán, pokud stát neuspěje s rozkladem rozhodnutí.
ÚOHS vydal zákaz plnění smlouvy na nový mýtný systém mezi ministerstvem dopravy a konsorciem CzechToll/SkyToll. Zákaz ale začne platit až rok po právní moci rozhodnutí úřadu. Zatím rozhodnutí pravomocné není a lze proti němu podat rozklad k předsedovi úřadu. ÚOHS o tom informoval v tiskové zprávě. ANO může mít na svědomí průšvih s rizikem mezinárodní arbitráže, komentuje dění expert ODS na dopravu Stanislav Blaha.
Námitkami firmy Kapsch k mýtnému tendru se bude muset zabývat Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Úřadu, jenž předtím řízení o námitkách Kapsche zastavil, to nařídil jeho předseda Petr Rafaj, uvedl ÚOHS v tiskové zprávě. Kapsch proti mýtnému tendru, který vyhrálo konsorcium CzechToll a SkyToll, podal loni námitky. Nyní firma vnímá jako důležitější rozhodnutí o platnosti mýtné smlouvy, o čemž by měl ÚOHS rozhodovat později. Podle ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO) úřad neuznal námitky Kapsche, Rafaj podle něj vyzval pouze k lepšímu odůvodnění jednoho z výroků.
Překvapivý rozkol v pražské koalici vyvolal záměr náměstka Petra Hlubučka (STAN) na zavedení mýtného v hlavním městě. Proti se postavili totiž jinak nejbližší spojenci STAN - a to zastupitelé TOP 09. Předseda Jiří Pospíšil uvedl, že otázka není na pořadu dne, dokud nebudou dobudovány oba pražské okruhy. TOP 09 a STAN jsou součástí Spojených sil pro Prahu, které vládnou s Piráty a Prahou Sobě. Koalice měla mezi sebou již několik neshod, poprvé jde o spor uvnitř Spojených sil.
Současný výběrčí mýta společnost Kapsch nebyla znovu úspěšná a chce pouze vytahat peníze z kapes daňových poplatníků. Tak reaguje Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) na další pokračování sporu mezi firmou Kapsch a antimonopolním úřadem. Ten se rozhořel znovu v pondělí, kdy Krajský soud v Brně přikázal ÚOHS rozhodnout do 9. září o námitkách společnosti Kapsch proti mýtnému tendru. Ten sice vyhrálo už dříve konsorcium firem CzechToll/SkyToll, přesto je celý systém výběru mýta na příští rok nadále v ohrožení.
Ministerstvo dopravy a Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) podaly kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu (NSS) v kauze mýtného. Brání se tak rozsudku Krajského soudu v Brně, který v červenci vyhověl žalobě společnosti Kapsch a zakázal uplatňovat smlouvu mezi ministerstvem dopravy a konsorciem Czech Toll a Sky Toll na provoz mýtného systému od letošního prosince. Stěžující strany chtějí, aby kasační stížnost měla odkladný účinek, řekl ČTK mluvčí ÚOHS Martin Švanda. Ke stížnosti se následně přidal i CzechToll. Podle Kapsche jde však jen o zdržování celého dění kolem mýta.
Společnost Kapsch podala další žalobu na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), tentokrát pro jeho nečinnost. Podle firmy úřad ignoruje soudní rozhodnutí, které mu přikazovalo znovu prozkoumat námitky rakouského podniku proti podmínkám mýtného tendru.
Tendr na výběr mýta může skončit velkým debaklem pro vládu Andreje Babiše. Shodují se na tom poslanci, kteří na podivnosti v řízení v minulosti několikrát upozorňovali. Dalším argumentem je pro ně čerstvý verdikt Krajského soudu v Brně, který rozhodl o tom, aby se antimonopolní úřad znovu zabýval smlouvou mezi ministerstvem dopravy a novým provozovatelem mýta konsorciem CzechToll a SkyToll. Pokud by Úřad pro ochranu hospodářské soutěže vyjádřil určité pochyby, neměl by od 1. prosince kdo vybírat mýto.
Stát v čele s hnutím ANO chce pouze vytahat peníze z kapes všech řidičů. Tak hodnotí poslanci návrh šéfa podvýboru pro dopravu Martina Kolovratníka (ANO), který navrhuje zvýšit maximální možnou hranici ceny dálniční známky na 2 tisíce korun. Opoziční poslanci hned Kolovratníka tvrdě zkritizovali. Podle nich nemá hnutí o výši poplatků uvažovat do té doby, dokud nebude stavět tempem 4 kilometrů nových dálnic za rok, jako tomu bylo loni.
Nulová sazba mýta na silnicích první třídy asi nebude. Podle ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO) by její zavedení zpochybnilo mýtný tendr. Ministr to uvedl na svém twitterovém účtu.
Několikaletý příběh o provozovateli nového mýtného systému zdaleka nekončí. Antimonopolní úřad bude muset znovu rozhodnout o námitkách, které podala společnost Kapsch v souvislosti s mýtným tendrem. Firma výběrové řízení napadala, protože podle ní ministerstvo dopravy uvádělo při tendru nepravdivé informace a porušovalo zásady rovného zacházení. Tendr sice vyhrálo konsoricum firem CzechToll/SkyToll, přesto je po rozsudku soudu znovu ohroženo výběrové řízení. Nejistota panuje také ohledně toho, kdo by mýtné vybíral, pokud by se tendr musel opakovat.
Může se stát, že některého ministra provází po rezignaci pověst dobrých činů. To však není případ ministra dopravy Dana Ťoka, jak svědčí snaha jeho nástupce Vladimíra Kremlíka i odpovědných úředníků napravit kroky, které bývalý ministr podnikl.
Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj v pátek na úřadu vlády premiérovi Andreji Babišovi (ANO) a vicepremiérovi Janu Hamáčkovi (ČSSD) k tendru na mýtné řekl, že jeho úřad rozhoduje nestranně a nezávisle. ČTK a České televizi to Rafaj sdělil po zhruba půlhodinovém jednání ve Strakově akademii. Na dalším termínu jednání se s představiteli vlády nedomluvili, uvedl. Podle Babiše musí vláda počkat, jak se vyvine policejní vyšetřování kolem antimonopolního úřadu, než zareaguje.
Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Rafaj se v listopadu 2017 sešel s místopředsedou ANO Jaroslavem Faltýnkem kvůli tomu, že vláda snížila ÚOHS rozpočet, řekl Rafaj televizi Prima. Důvodem ke škrtům byly podle něho zásahy úřadu proti ministerstvům vedeným hnutím ANO, Faltýnek s tím nesouhlasí. Rafaj připustil, že mluvili také o mýtu. Popřel ale, že by dělal rozhodnutí ve prospěch některé z firem, která se tendru na mýtný systém účastnila.
Mluvil, ale nic neříkal. Tak někteří poslanci shrnuli vystoupení prvního místopředsedy hnutí ANO Jaroslava Faltýnka, který se měl znovu vrátit ke kauze mýtného tendru. Během svého sředečního expozé sice odpověděl na několik otázek, které padly na minulé schůzi, podle opozice se však zásadním odpovědím vyhnul. Nepříjemnému opozičnímu grilování nebyl podroben ministr dopravy Dan Ťok, který se z plánovaného jednání omluvil.
Provozovatel tuzemského mýtného systému Kapsch odmítl podezření z nezákonného ovlivňování mýtného tendru. Proti nepodloženým urážlivým vyjádřením některých představitelů státní moci se chce bránit právní cestou. Uvedl to v tiskové zprávě. O koho konkrétně jde, nesdělil. Podle serveru Novinky.cz vyšetřovatelé podezírají ředitele české pobočky Kapsche Karla Feixe a předsedu Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petra Rafaje z korupce kolem tendru na pokračování výběru mýta.
