S napětím očekávané zasedání vlády, na němž se měla hledat odpověď na prudké zdražování benzinu, nafty a v druhém sledu i dalších energií, porodilo myš. Prozatím se ani nebude odpouštět spotřební daň a DPH z pohonných hmot, ani se vláda neuchýlí k zastropování cen na benzinových stanicích. Místo toho ohlašuje dvě menší, byť vítané změny: zruší povinnost přimíchávat biosložky a načas vysazuje silniční daň pro vozidla do 12 tun.
Rozhodnutí vlády Petra Fialy zrušit přimíchávání biosložek dopravcům příliš nepomůže. Kabinet současného premiéra odmítl cenu pohonných hmot zastropovat nebo snížit daň z přidané hodnoty. Místo toho tím končí jeden z obchodů někdejšího premiéra a současného poslance hnutí ANO Andreje Babiše se státem. V holdingu Agrofert totiž působí lovosická firma Preol, která je největším výrobcem biopaliv v České republice. Zrušení přimíchávání biopaliv se někdejší opozice snažila několikrát prosadit.
Vláda ve středu v reakci na růst cen pohonných hmot v souvislosti s válkou na Ukrajině rozhodla o zrušení povinného přimíchávání biosložky do pohonných hmot a o zrušení silniční daně pro osobní automobily, dodávky a nákladní auta do 12 tun. Na twitteru o tom informovalo ministerstvo financí. Ministerstvo průmyslu a obchodu také zadalo příslušným orgánům systém kontrol distributorů pohonných hmot, aby měl stát přehled o případném umělém zvyšování marží u benzinu a nafty.
Ceny pohonných hmot u českých čerpacích stanic nadále rostou. Ceny benzinu i nafty si od pondělí do úterý připsaly nejvyšší mezidenní nárůst cen od začátku ruské invaze na Ukrajinu. Cena nafty vzrostla za 24 hodin o 2,15 koruny na 47,47 korun za litr. Benzin zdražil o 1,7 koruny na 45,21 korun za litr. Vyplývá to z dat společnosti CCS, která průměrné ceny paliv sleduje od začátku roku 2005. Vláda nakonec zřejmě nepůjde cestou zastropování cen, chce vymyslet jiný způsob omezení růstu cen.
Ceny pohonných hmot v Česku vytrvale rostou, hranice 40 korun za litr už je minulostí. Realitou se může brzy stát tankování za 55 korun, možná i více.
Ceny pohonných hmot u českých čerpacích stanic nadále rostou. Litr Naturalu 95 stojí průměrně 43,51 koruny, litr nafty 45,32 korun. Nafta zdražuje rychleji, během 24 hodin vzrostla její cena o 1,17 korun, benzin zdražil za stejnou dobu o 74 haléřů. Vyplývá to z dat společnosti CCS, která průměrné ceny paliv sleduje od začátku roku 2005. Podle oslovených ekonomů by se cena pohonných hmot mohla vyšplhat i přes 55 korun za litr, v nejhorších případech i přes 60 korun.
Ceny pohonných hmot u českých čerpacích stanic nadále rostou. Litr Naturalu 95 stojí průměrně 42,77 koruny, litr nafty 44,15 Kč. Nafta zdražuje rychleji, v porovnání s pátkem jsou její ceny vyšší o 1,83 koruny, benzin zdražil za stejnou dobu o 1,19 Kč. Vyplývá to z dat společnosti CCS, která průměrné ceny paliv sleduje od začátku roku 2005. Ceny ropy jsou kvůli možnému zákazu dovozu z Ruska do Evropy a Spojených států poblíž maxima z roku 2008.
Ceny benzinu i nafty nezadržitelně rostou. Patrné to je na všech pumpách, které mají v dosahu všichni řidiči v České republice. Během týdne byla prolomena rekordní hranice 40 korun za litr a zdražování jen tak nekončí. Důvodem je vysoká cena ropy na celosvětové burze. Svůj podíl na tom má také oslabená česká koruna, která tak reaguje na nestabilní situaci během ruské invaze na Ukrajinu. Podle analytiků se tak řidiči mají připravit na to, že hranice 50 korun za litr by mohla být v nejbližší době pokořena.
Důsledky ruské invaze na Ukrajinu tvrdě dopadají na ceny ropy. Ty se následně promítají do cen pohonných hmot, které spolu se slabou korunou způsobují rekordní zdražování. Průměrná cena pohonných hmot se tak ve čtvrtek přehoupla přes hranici 40 korun za litr. Benzin nabízejí pumpy v průměru za 40,40 korun, naftu o haléř levněji. Vyplývá to z dat společnosti CCS, která průměrné ceny paliv sleduje od začátku roku 2005.
Motoristé v Česku se musejí připravit na to, že si i v dalších dnech sáhnou při placení na čerpacích stanicích hlouběji do svých peněženek. Nafta i benzin nadále zdražují a růst cen má podle analytiků pokračovat i nadále. Lidé z pohraničí se mezitím čím dál častěji vydávají do Polska, kde je výrazně levněji kvůli snížení spotřební daně. Benzin stál ve čtvrtek v tuzemsku průměrně 36,80 Kč, koruny, nafta 35,8 Kč.
Výrazně dražší plyn, močovina, ale také vyšší poptávka po naftě. Všechny tyto okolnosti způsobily růst cen aditiva AdBlue, které se přidává do nových dieselových automobilů. Tato důležitá kapalina v tuzemsku v uplynulých týdnech zdražila hned několikanásobně. Přitom například v sousedním Německu AdBlue zůstává dostupný za běžné ceny. Pohled na stojany tuzemských čerpacích stanic nebyl pro motoristy v uplynulých týdnech příjemný.
V řadě varovných zpráv z energetiky ční zpráva o strmém růstu cen kapaliny AdBlue. Řidič dieselového auta sice za litr této příměsi nezaplatí moc, zato si snadno představí katastrofu, od níž nás dnes dělí jen několik zpráv o tom, jak tu či onde AdBlue už není, ostatní řidiči začali příměs nakupovat do zásoby, příměs došla a velká část vozového parku včetně nákladních aut a autobusů prostě nevyjede.
Majitel všech aut s dieselovými motory si zoufají. Zdražování energií a surovin totiž vyhnalo raketově nahoru také cenu speciální kapaliny AdBlue, která redukuje zplodiny a bez které tato auta nemohou jezdit a v dnešní době je tato látka téměř nenahraditelná. Dopravci s nákladními auty se tak logicky obávají hrozícího nedostatku AdBlue, který by nastal při jeho vykupování do zásob, a mluví až o „apokalypse“. Podle slov hlavních distributorů zatím dodávky na čerpací stanice, byť za podstatně vyšší cenu, ohroženy zatím nejsou.
Pohonné hmoty v Česku za poslední týden skokově zdražily. Cena nafty stoupla o 86 haléřů na 32,91 koruny za litr, což je největší týdenní nárůst od prosince 2010. Naftu tak nyní motoristé nakupují nejdráž od prosince 2018. O desítky haléřů zdražil také benzin. Vyplývá to z dat společnosti CCS, která seny sleduje. Cena Naturalu 95 je proti minulé středě o 59 haléřů vyšší a činí 34,60 koruny za litr. Nárůst ceny nepřekonal skok o zhruba 80 haléřů z letošního března.
Premiér Boris Johnson vyhlásil udělení pěti tisíc víz pro zahraniční kamioňáky, aby „zachránil Vánoce“. Ti se však do Británie nehrnou. Zajímavé je, že v důvodech zmiňují brexit jen okrajově. Ze škodolibého reportování o britských nedostatcích se již stala samostatná disciplína. Fotografie prázdných regálů či záběry lidí mlátících se před benzinovými pumpami zahltily zpravodajství a sociální sítě.
Řidiči si v poslední době nemohou nevšimnout, jak cena pohonných hmot letí strmě nahoru. Cena nejprodávanějšího Naturalu 95 se vyšplhala v průměru na 34 korun a je tak nejvyšší za posledních sedm let. Zdražování ale z daleka nekončí a i v následujících týdnech poletí cena pohonných hmot vzhůru. Důvodem je zvýšení cen ropy na trhu a také vyšší poptávka po pohonných hmotách, která se očekává po umožnění cest do Spojených států.
Před čerpacími stanicemi na některých místech v Británii se i ve středu tvořily dlouhé fronty. Trval tak problém se zásobováním pohonnými hmotami, který zčásti způsobil nedostatek řidičů nákladních aut. Premiér Boris Johnson v úterý prohlásil, že situace se zlepšuje. List Financial Times (FT) v podvečer uvedl, že se ve středu znovu otevřelo více čerpacích stanic než v předchozích dnech. Vláda do ulic britských měst odpoledne vyslala svou rezervní flotilu cisteren, zhruba 80 vozidel podle britského ministra pro podnikání Kwasiho Kwartenga řídí civilní řidiči.
Boris Johnson se snaží uklidnit veřejnost, že to nejhorší v současné palivové krizi už má země za sebou. Zároveň však připustil, že zpoždění dodávek kvůli nedostatku řidičů a paliva může trvat až do konce roku. Opoziční politici však vidí situaci jinak. Krize se podle nich dala očekávat delší dobu. Vychází najevo, že podmínky v kamionové dopravě byly dlouhodobě katastrofální či že v parlamentu už od roku 2017 leží zákon, který měl vládě právě v podobných případech pomoci, ale kvůli Brexitu nebyl projednán.
Až 90 procent čerpacích stanic ve velkých britských městech nemá palivo, napsala agentura Reuters. Krizi v dodavatelských řetězcích, kterou způsobil nedostatek řidičů nákladních aut, umocnilo panické nakupování do zásoby. Za nedostatkem řidičů stojí více faktorů, včetně pandemie covidu-19 a odchodu Británie z Evropské unie. Důsledkem jsou výpadky v dodávkách různého zboží, včetně pohonných hmot nebo potravin pro supermarkety.
Čerpací stanice Benzina, lídr českého trhu, se postupně přejmenují na Orlen. U prvních osmi pump v Česku přikročí polská společnost PKN Orlen ke změně do konce letošního roku. Podobně jako nyní na nich budou prvky jak Benziny, tak Orlenu, název Orlen ale začne být dominantní například na totemech s cenami, nebo v označení stanice. Další stanice sítě mají následovat v příštích letech. Vyplývá to z informací ČTK a nedávného vyjádření PKN Orlen. Značka Benzina působí na českém trhu více než 60 let.
Motoristé si v posledních měsících museli zvyknout na neustálé zdražování pohonných hmot, jejichž ceny od začátku roku trvale stoupaly. Na konci července byl benzín dokonce nejdražší od roku 2014, a to i přes to, že ropa na světových trzích zlevňuje. Podle Lukáše Kovandy, hlavního ekonoma Trinity Bank, je růst cen způsoben navyšováním marží ze strany benzínových pump. V příštích dnech však předpovídá zvrat v trendu a zlevňování nafty i benzínu.
Snaha poslanců hnutí ANO zdvojnásobit podíl biopaliv v pohonných hmotách neprošel. Proti se postavila Poslanecká sněmovna, která tím i zarazila zvýšení ceny benzínu od příštího roku až o dvě koruny. Zároveň tím ale poslanci uštědřili ránu předsedovi vlády Andreji Babišovi, jehož firmy jsou v odvětví biopaliv velmi aktivní. Poslanci totiž ve třetím čtení rozhodovali o zákonu o podporovaných zdrojích.
