Tag: elektroauta

Články k tagu

Čínské elektromobily mohou krást data a být ovládány na dálku, varuje expert

Čínské elektromobily jsou velkým ohrožením britské národní bezpečnosti, uvedl analytik Jim Saker. Jeho zprávou, ve které popisuje, jak může Čína elektromobily na britských silnicích zneužít a vytvořit chaos, se nyní zabývá výbor britského parlamentu pro Národní bezpečnost. Saker ve své zprávě mluví o tom, že elektromobily mohou sbírat velké množství osobních i strategických dat z Velké Británie. V případě, že by se vztahy mezi zeměmi výrazně zhoršily, mohla by podle něj Čína například způsobit chaos v Británii.

Štědré dotace na elektroauta odstartovaly. Mají „nakopnout“ zaostávající poptávku

Česko nikdy nepatřilo k baštám elektromobility. Podle dat Centra dopravního výzkumu pod ministerstvem dopravy bylo v Česku v roce 2023 registrováno 6 700 nových osobních bateriových elektrických vozidel, meziročně o 70 % více, jenže i tak byla země v podílu elektromobilů na trhu na 25. místě. A podle některých analytiků jsou dotace či pobídky v rozvoji elektromobility zásadní prvek. K firmám a podnikatelům mají zamířit téměř dvě miliardy.

Blíží se konec konce spalovacích motorů, píše Kronen-Zeitung. Elektromobily už nejsou pro Brusel bezemisní

Evropská unie údajně zvažuje zastavení zákazu spalovacích motorů, který je stanoven od roku 2035. Rakouský deník Kronen-Zeitung překvapivě tvrdí, že po "velmi pozoruhodném hlasování v Bruselu v pondělí večer se konec pro spalovací motory blíží ke svému konci." Jedním z důvodů má být právě i to, že navzdory dosavadní klasifikaci už nebudou elektomobily pokládány za emisně neutrální. Mnoho otázek ale zůstává nezodpovězeno.

Elon Musk oživil projekt sporťáku Roadster, reagoval na neslavný pokus Apple o elektromobil

Zatímco Apple oznámil předčasné ukončení vývoje vlastního elektromobilu, tak nejbohatší muž světa a zakladatel Tesly Elon Musk oživil projekt nové verze sportovního vozu Roadster. Představit ho chce na konci letošního roku a začít dodávat jej plánuje s pětiletým zpožděním příští rok. Podnikatel, který bývá označován za vizionáře a který nezřídka vyvolává kontroverze, o tom informoval v sérii příspěvků na síti X, kterou předloni koupil.

Elektrické auto od Apple hned tak nebude. Firma zastavila práci na ambiciózním projektu

Americká společnost Apple zastavila práci na svém elektrickém autě. Některé zaměstnance z projektu, který začal v roce 2014, přesunula do divize umělé inteligence (AI). Informaci zveřejnil Apple interně, napsala agentura Bloomberg s odvoláním na obeznámené zdroje. Technologická firma se k ukončení ambiciózního projektu odmítla vyjádřit.

Evropa vyhlíží „krvavou lázeň“. Elektroauta z Číny se prodávají i za 370 tisíc

Automobilová Evropa se připravuje na příliv levných čínských elektroaut. Vzhledem k tomu, že čínští konkurenti spolu s americkou automobilkou Tesla ukazují slabiny největších evropských výrobců automobilů, přemýšlejí o dříve nemyslitelném – tito zapřisáhlí konkurenti zkoumají možnosti spojení, aby mohli vyrábět levnější elektromobily a odvrátili existenční hrozby. Na jejich trhy totiž míří vozy s výbavou a cenou, které nejsou vůbec schopni konkurovat.

Stát tlačí elektromobilitu, vypsal miliardovou dotaci na tisíce dobíjecích stanic

Stát opět nabízí dotace na výstavbu elektrostanic a dobíjecích bodů pro elektromobily. Ministerstvo dopravy tak chce podpořit rozvoj infrastruktury, která má být podle Evropské unie v Česku vzhledem k jeho poloze ve středu Evropy robustní. Podle některých dodavatelů elektřiny jsou cíle EU ambiciózní až příliš. Ministerstvo v současnosti vyhlásilo výzvy v hodnotě 1,2 miliardy korun. Očekává, že tak podpoří výstavbu tisíce nových stanic a nižší desetitisíce nabíjecích bodů.

Štědré dotace na elektroauta nabírají zpoždění. Stát se startem počítá až na jaře

Velkorysá podpora nákupu elektromobilů, kterou k prosinci loňského roku zveřejnil stát, zatím ke zmatení některých neběží. Část veřejnosti totiž podle všeho nabyla dojmu, že firmy, jichž se výzva ministerstva průmyslu a obchodu (MPO) týká, už mohou o dotace žádat. Podle banky, u níž se žádosti vyřizují, se ale počítá až s jarním datem.

„Hřbitov elektrických aut.“ Nabíjecí stanice jsou uprostřed mrazu obklopeny mrtvými auty

Americký Středozápad zachvátily mrazy, se kterými se velmi těžce vyrovnávají majitelé automobilů. Zoufalí řidiči elektrické Tesly se uprostřed mrazivých teplot shromažďovali kolem nabíjecích stanic a marně se snažili nabít své vozy, píše web Fox News, podle kterého se okolí nabíjecích stanic plné dlouhých front a opuštěných vozů proměnilo v "automobilové hřbitovy". Při nízkých teplotách totiž elektromobily ztrácí asi 20 procent dojezdu a nabití trvá několik hodin. Problémy měli i Norové. Vybité elektrobusy minulý týden zcela paralyzovaly veřejnou dopravu v okolí Osla.

Elektromobily i pro nejchudší. Francie zavádí revoluci, Česko spouští dotace pro firmy

Francie přichází s dotační revolucí v oblasti podpory elektromobilů – stát chce skrze tzv. sociální bonus zpřístupnit elektrovozy také nízkopříjmovým domácnostem. Státem garantovaná měsíční splátka vyjde díky „inkluzivní mobilitě“ na necelých 2500 korun s tím, že některé automobilky si účtují pouze 1000 korun. Kromě podpory těch nejchudších přišla francouzská vláda se souborem nových opatření, které upravují způsob výroby elektrovozů s cílem vyřadit vozy, které se nevyrábí v Evropě.

BMW bude ve své centrále v Mnichově vyrábět jen elektromobily, ostatní auta v cizině

Německý výrobce luxusních aut BMW investuje 650 milionů eur (kolem 16 miliard Kč) do přestavby své hlavní továrny v Mnichově. Od roku 2027 tam bude vyrábět pouze elektromobily. Automobilka to oznámila v tiskové zprávě. Loni tvořily plně elektrické vozy 15 procent prodejů BMW. Očekává se, že do roku 2026 se tento podíl zvýší na třetinu. Společnost na místě postaví čtyři budovy včetně nové montážní linky a karosárny. Výrobu spalovacích motorů BMW přesune do Británie a Rakouska.

Čína se díky elektromobilům a Rusku stala největším světovým exportérem osobních aut

Čínský prodej automobilů do zahraničí se v loňském roce rekordně zvýšil, v důsledku čehož se největší země světa stala i největším světovým exportérem osobních vozů. Tamní průmysl tak překonal i tradiční vývozce jakými jsou Německo, Jižní Korea či Japonsko. Čínský export nabobtnal zejména díky růstu poptávky z Ruska a již několik let velmi silnému elektromobilovému sektoru. O čínském automobilovém prvenství píše agentura Reuters nebo deník The Wall Street Journal.

„Dá se říct, že elektromobily neumíme hasit.“ Hasiči připravují nová pravidla pro garáže

Hasiči dokončují vyhlášku, která by zajistila bezpečnost v garážích i přes stoupající počet elektromobilů. V současné době se musí zhodnotit dopady opatření, následně může jít právní úprava do připomínkového řízení. Novinářům to řekl náměstek Hasičského záchranného sboru Daniel Miklós. Podle ředitele hasičů Vladimíra Vlčka je z hlediska bezpečnosti nejdůležitější včasná detekce požáru elektromobilu a dobrý odvod kouře a tepla.

Česko se může stát „evropským Detroitem.“ Přechod na elektromobily ohrožuje i Slovensko

Přechod automobilového průmyslu k elektromobilům ohrožuje dodavatele automobilových součástek v České republice a na Slovensku. Agentura Bloomberg také varuje předtím, že Česko se může stát „Detroitem Evropy“ kvůli hrozícímu propouštění a krachu v automobilovém průmyslu, který čím dál více přechází k elektromobilům. Upozorňuje přitom, že výroba automobilů v Česku a na Slovensku je v přepočtu na obyvatele nejvyšší na světě.

VIDEO: Firma Xiaomi představila elektromobil. Chce vyrábět auta snů srovnatelná s Porsche a Teslou

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi ve čtvrtek představil svůj první elektromobil. V příštích letech se chce stát jedním z pěti největších výrobců vozů na světě. Vozy značky Xiaomi bude vyrábět jednotka státní automobilky BAIC Group v pekingské továrně s roční kapacitou 200.000 vozidel. Sedan nazvaný SU7 určený pro masový trh je velmi očekávaným modelem. Odhaduje se, že maximálně využije sdílení operačního systému s populárními telefony společnosti.

Němci končí s dotacemi elektroaut. My s nimi začínáme

Náraz realit někdy vede k reakcím, které by se podle ideologie těch, kdo o nich rozhodují, nedaly odhadnout. Německá socialisticko-liberálně-zelená vláda, v níž je vicepremiérem hospodářství lídr Zelených, oznámila, že končí s dotacemi elektromobilů. A končí okamžitě. Po 17. prosinci už nepřijme jedinou žádost. Těm dotacím se vznešeně říkalo ekologický bonus. V závislosti na ceně vozu se pohyboval mezi třemi tisíci a čtyřmi a půl tisíce eury na vůz. Přepočteno podle aktuálního kurzu na koruny mezi 73 500 a 110 tisíci korunami na vůz. Čím bylo auto dražší, tím byl příspěvek nižší.

Německo zrušilo státní podporu nákupu elektrických aut. Stát tím chce ušetřit

V Německu počínaje pondělím skončila státní podpora na nákup elektrických vozů. Takzvaný ekologický bonus, se kterým se původně počítalo ještě po celý nadcházející rok, se vláda rozhodla zrušit kvůli úsporám pod tlakem rozpočtové krize. Jeho zrušení ale bylo náhlé, ministerstvo hospodářství to s konkrétními termíny oznámilo teprve o uplynulém víkendu, což vyvolalo kritiku. Německo podporu už výrazně omezilo od letošního ledna, kdy se přestala týkat vozů s hybridním pohonem a zúžena byla na čistě elektrická auta.

Hyundai chce vyrábět více elektromobilů. Za stovky milionů až miliardy upraví svůj nošovický závod

Vedení jihokorejské automobilky Hyundai plánuje za stovky milionů až miliardy korun upravit svůj závod v Česku tak, aby mohl vyrábět větší podíl elektromobilů, případně jen vozy na elektřinu. Nyní může továrna v Nošovicích na Frýdecko-Místecku vyrábět maximálně 30 procent aut na elektrický pohon. Napsal to server E15.cz, kterému to řekl šéf výroby závodu Martin Klíčník.

Vůz přestavíte na elektromobil za den, věří německý start-up. Účtuje si statisíce

Nová německá společnost E-Revolt se zabývá proměnou automobilů se spalovacími motory v elektromobily. Start-up, který sídlí v Dachau v Horním Bavorsku, „dává spalovacím motorům druhý život“ tím, že je za jediný den vymění za elektrický pohon. Proces proměny automobilu v elektromobil by měl trvat pouze jediný pracovní den, bude stát 12 až 15 000 eur (v přepočtu 294 až 368 tisíc korun) a zahrnuje to více, než jenom výměnu motoru a palivové nádrže, píše rakouský deník Der Standard.

Milionové dotace na elektroauta jsou tu. Vyplatí se, nebo je to jen účetnický trik?

Už několik dní mají firmy v České republice možnost zažádat si o podporu nákupu aut s elektrickým nebo vodíkovým pohonem a pořízení nebo výstavbu dobíjecích stanic. Celkem se v nové výzvě ministerstva průmyslu a obchodu plánuje utratit až 1,95 miliardy korun, záleží ale na tom, z čí kapsy. Pokud totiž nebude zájem, neproplatí program Evropská unie. Na tom, jak dobře jsou podmínky nastavené, se jednotliví hráči ale úplně neshodnou.

„Vozy Tesla jsou v provozu nebezpečné,“ stěžuje si technik a argumentuje stížnostmi zákazníků

Vozy Tesla nejsou podle bývalého technika této automobilky bezpečné k provozu na veřejných komunikacích. Někdejší technik Lucasz Krupski už v květnu německému listu Handelsblatt poskytl interní údaje Tesly včetně stížností zákazníků ohledně softwaru, který se stará o brzdění a samořízení aut. Jeho snaha řešit problémy interně ale vyzněla do prázdna, tvrdí. Případu se úterý věnuje server BBC, automobilka se k obviněním bezprostředně nevyjádřila.

Češi se k elektromobilům dostanou přes ojetiny od firem, věří šéf české Kia

Jihokorejská automobilka Kia nedávno představila svou budoucí nabídku, které jednoznačně dominují elektromobily. Na špici je velké SUV Kia EV9, chystají se ale i další, kompaktnější vozy. Podle generálního ředitele české Kia Arnošta Barny totiž trh nemá na výběr po rozhodnutí EU ukončit prodeje aut se spalovacími motory. V rozhovoru pro deník Echo24 hovoří i o tom, jakou očekává cenu elektrických aut během pár let, nebo proč jsou státní dotace stále pro rozvoj elektromobility klíčové.

Drahou elektřinu už máme, teď ještě čínská elektroauta

Dva dny poté, co vláda byla nucena postavit se k oznámenému růstu regulované části cen elektřiny, a den poté, co musela vzít na vědomí, že Volkswagen nebude u Plzně stavět továrnu na autobaterie, a týden poté, co divize firmy Siemens vyrábějící větrné turbíny požádala o miliardovou státní pomoc, je dobrý den k pohledu na kořeny čínské elektromobility. Čínské elektromobily jsou v Evropě nová věc, na náš trh zatím pořádně oficiálně nevstoupily a i v západní Evropě teprve začínají. Ale z čísel o růstu exportu a vzrušení na autosalonech je zřejmé, že Číňané jsou za humny.

Peking tleská Bruselu, Volkswagen brečí. V EU vznikne první závod na výrobu čínských aut

Čína dává „nohu do dveří“ evropského trhu s auty, které neuváženě pootevřeli tuhé bruselské regulace a zelení ideologové EU. Málokdo tak jako oni nahrává čínským geopolitickým zájmům. Největší evropská automobilka, Volkswagen, má další problém – a Evropa, Německo i Česko s ním. Největší čínský výrobce elektroaut (a po americké Tesle druhý největší na světě), automobilka BYD, postaví svůj první závod v Evropě. A to v Maďarsku. To vše v době, kdy Volkswagen razantně škrtá .

Čínský výrobce elektromobilů expanduje do Evropy. Továrnu postaví v Maďarsku

Největší čínský výrobce elektromobilů BYD plánuje postavit svou první evropskou továrnu v Maďarsku. Informoval o tom německý list Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Odvolal se přitom na obeznámené zdroje a uvedl, že rozhodnutí už bylo interně přijato. Zúčastněné strany se k věci nevyjádřily a výši investice nedělník nezmiňuje.

Jak Němci Fialovi vypustili gigafactory

Jakési myšlenkové ztopořenosti této vlády a jejího předsedy si už povšiml leckdo. Teď jsme dostali perfektní studijní materiál v osudu plánu na gigafactory na místě letiště Plzeň-Líně. Jak známo, tento týden Petr Fiala přiměl šéfa Volkswagenu Olivera Blumeho, aby se konečně vyjádřil, jestli VW v Líních chce investovat. Odpověď Němce byla, že zatím ne. Pokud Fiala předtím neblufoval, je po plánu. Areál letiště si bude hledat jiné uplatnění a jiného investora. Oba dva Blumem uváděné důvody by si Fiala měl zapamatovat a přizpůsobovat jim svou budoucí politiku.

Elektromobily moc nelákají, pro gigafactory v Česku není důvod, oznámil šéf VW

Koncern Volkswagen nebude v současnosti rozhodovat o dalších lokalitách pro výstavbu gigafactory na baterie do elektromobilů v Evropě. Jedním z kandidátů přitom byla i Česká republika se svou zónou v Líních u Plzně. Kvůli pomalejšímu náběhu elektromobility v Evropě pro to nyní není důvod. V prohlášení pro tisk to uvedl předseda představenstva koncernu Volkswagen Oliver Blume. V pondělí o tom jednal s premiérem Petrem Fialou a ministrem průmyslu Jozefem Síkelou.

Čína od prosince omezí vývoz grafitu, důležité suroviny pro baterie do elektromobilů

Obchodní válka mezi Západem a Čínou o další krok pokročila. Peking bude od 1. prosince vyžadovat vývozní povolení pro některé grafitové výrobky z důvodu ochrany národní bezpečnosti. Čína je největším světovým producentem a vývozcem grafitu, který se používá v bateriích pro elektromobily. Čínské firmy mají více než 80% podíl na světovém trhu. Spekuluje se, že se jedná o čínskou odvetu poté, co EU zahájila vyšetřování, zda elektromobily vyrobené v Číně nenarušují subvencovanými nízkými cenami hospodářskou soutěž.