Tag: elektroauta

Články k tagu

Po úspěšné zkoušce další triumf Tesly. První tahače Semi míří k zákazníkům

Šéf automobilky Tesla Elon Musk si připsal dosažení dalšího milníku na poli elektromobility. První kusy plně elektrického tahače Semi, pravděpodobně nejžhavějšího želízka v ohni nízkoemisní přepravy, konečně zamířily k zákazníkům. Stalo se tak jen několik dnů poté, co kolos automobilky Tesla absolvoval test dojezdu v plně naloženém stavu s celkovou hmotností téměř 37 tun včetně nákladu, při kterém na jedno nabití ujel přes 800 km. Úspěch v první ostré zkoušce Musk oznámil na Twitteru a informoval o tom server Electrek,

Plzeňský primátor důrazně požaduje, aby vláda začala transparentně informovat o stavbě gigafactory

Nový primátor Plzně Roman Zarzycký (ANO) nesouhlasí s tím, jak vláda komunikuje o zvažovaném projektu továrny na baterie do elektroautomobilů, takzvané gigafactory na záložním armádním letišti v Líních u Plzně. Zarzycký proto dnes zaslal otevřený dopis předsedovi vlády Petru Fialovi (ODS). Továrnu zhruba za 120 miliard Kč plánuje postavit v ČR, Polsku nebo Maďarsku koncern Volkswagen (VW). V dopise, který ČTK získala, primátor vyzval premiéra, aby komunikaci přehodnotil a vnímal město jako rovnocenného partnera.

Vláda narazila s rozhodnutím o gigafactory. Odmítá ji kraj, Plzeň, obce i letecké školy

Plzeňský kraj, město Plzeň, okolní obce i letecké školy odmítají rozhodnutí vlády, která ve středu podpořila záměr vybudovat na záložním armádním letišti Líně u Plzně továrnu na baterie do elektroautomobilů, tzv. gigafactory. Chtějí letiště zachovat. O projektu nemají dodnes žádné informace od státu ani od investora, koncernu Volkswagen (VW). Chtějí také vědět, zda armáda letiště potřebuje, nebo ne.

Elektromobilita se zhroutí, ztrácí své kouzlo kvůli cenám energií, varují experti

Výkyvy na trhu s cenami energií mohou výrazně ohrozit budoucnost na trhu s elektrickými automobily. Tvrdí to němečtí experti. Na vině je ale kromě vysoké ceny elektřiny třeba trvalý nedostatek součástek a surového materiálu. Problém to znamená nejen pro samotné výrobce automobilů, ale také pro nabíjecí stanice, jejichž budování se nyní investorům a podnikatelům nevyplatí.

Moskvič se zřejmě dočká návratu, Kreml ho chce vyrábět jako elektromobil

Legendární automobil značky Moskvič se zřejmě vrátí na scénu. Dojde k tomu s největší pravděpodobností poté, co francouzská společnost Renault opustila kvůli válce na Ukrajině ruský trh a tím i svou továrnu v Moskvě. Starosta ruské metropole Sergej Sobjanin už informoval, že k obnově výroby tradičního automobilu dojde ve třech fázích. Zveřejněny dokonce byly už i ukázky vlastního elektromobilu. Sobjanin v květnu poté, co Renault oznámil opuštění výroby v Rusku, prohlásil, že dojde na obnovení tradic.

Už neřežou jen větev, ale celý strom

Minulý týden Evropský parlament potvrdil návrh viceprezidenta Evropské komise Franse Timmermanse, aby se na území EU od roku 2035 zakázaly prodej a registrace nových vozů se spalovacím motorem. Zákaz se má týkat osobních a lehkých užitkových aut. Souběžně se vyjednávají parametry nové normy Euro-7, která určuje, kolik mohou auta emitovat různých škodlivých plynů a částic. Pokud budou parametry nastaveny drasticky, hrozí klasickým autům konec ještě dřív.

Do tří let musí mít velké silnice dobíjení pro elektromobily každých 60 km

Všechny velké silnice v Evropě by měly být do konce roku 2025 vybaveny na každých 60 kilometrech dobíjecí stanicí pro osobní elektromobily, o pět let později i pro nákladní auta. Rovněž do konce roku 2030 by na každých 200 kilometrech těchto silnic mělo jít doplnit palivo v autech na vodík. Shodli se na tom dnes ministři dopravy zemí EU, kteří schválili také kritéria pro přechod k ekologickým palivům v letecké a lodní dopravě. Státy nyní budou o konečném znění norem vyjednávat s europarlamentem.

Škoda Auto spustila výrobu baterií pro celý koncern Volkswagen

Automobilka Škoda Auto zahájila výrobu bateriových systémů pro elektrické vozy koncernu VW. Mladoboleslavský hlavní závod bude tak jediným výrobním místem bateriových systémů pro platformu MEB v Evropě mimo území Německa, oznámila firma. Škoda Auto investovala do výrobní linky přes tři miliardy korun a ročně by mohla vyrobit až 250 000 bateriových systémů. Kromě automobilů Škoda budou systémy použity i v dalších koncernových značkách, například ve vozech Audi či Seat.

Stát chce koupit přes 700 elektromobilů, chce za ně dát až tři čtvrtě miliardy korun

Ministerstvo financí jako centrální zadavatel vypsalo dvě zakázky na nákup až 711 elektromobilů v rámcových smlouvách dohromady za až 750 milionů korun bez daně z přidané hodnoty. Podle serveru Zdopravy.cz jde o dvě zatím největší zakázky státu na nákup aut s elektrickým pohonem. Ve větší soutěži s hodnotou téměř 446 milionů korun ministerstvo chce až 386 vozidel s dojezdem na jedno nabití nejméně 380 kilometrů a zavazadlovým prostorem minimálně 330 litrů.

Továrny výhradně na elektromobily. Mercedes-Benz změní výrobu do konce desetiletí

Německý výrobce luxusních vozů Mercedes-Benz očekává, že závody vyrábějící výhradně elektrická auta bude mít ve druhé polovině desetiletí. Plánuje udržovat výrobní linky flexibilní, aby mohl reagovat na poptávku na trhu. V rozhovoru s agenturou Reuters to řekl šéf výroby Jörg Burzer. „Vybudování celé nové továrny na výrobu bateriových elektrických vozidel vyžaduje čas. Zvolili jsme jiný přístup,“ řekl Burzer.

Cena lithia vzrostla za rok pětinásobně. Ohrožuje přechod k elektromobilům

Analytici se nedokážou shodnout, zda bude na trhu dostatek lithia. Tento kov má přitom zásadní úlohu ve výrobě baterií pro elektromobily, a výrobci aut, těžaři a investoři se proto snaží zjistit, kolik lithia bude svět potřebovat v nadcházejících letech, a také kolik ho bude mít. Informuje o tom agentura Bloomberg. Za poslední rok se cena kovu zvýšila pětinásobně, což odráží rostoucí obavy o jeho dostupnost. Výroba baterií a elektromobilů roky zlevňovala s tím, jak se zdokonalovala technologie a zvyšovala výroba.

Češi touží po elektroautech nejméně z celé EU. Vládní dotace nejsou řešení, kritizují ekonomové

Evropa dlouhodobě razí zelený přechod na elektromobilitu, vlády se přizpůsobují a přicházejí s různými finančními pobídkami. Mezi Čechy však takové nadšení nepanuje, více než polovina chce nadále zůstat věrná spalovacím motorům, ukázal evropský průzkum. Vláda Petra Fialy (ODS) hodlá brzy spustit miliardový dotační program pro firmy a podnikatele na nákup nových elektroaut.

První vlastní góly Fialovy vlády

Každý sportovec ví, jak frustrující je střela do vlastní brány. A dává si na ni velký pozor. Premiér Petr Fiala po necelém měsíci vládnutí nechává projít už tři vlastní góly. To není po tak krátké době dobré skóre. Nejhorší případ se jmenuje Jan Farský. Jeden z předních mužů STAN, toho času předseda poslaneckého klubu druhé největší politické strany ve sněmovně, se rozhodl, že odjede na studijní stáž do Ameriky.

Dotační orgie. Vláda podpoří firmy při nákupu elektromobilů

Stát začne firmám a živnostníkům dotovat nákupy elektromobilů. Padnout na to má necelá miliarda korun, což je nejvyšší částka poskytnutá právě na pořízení elektrovozů. Dotační program se má spustit za necelý měsíc. V minulosti prohlásil exministr průmyslu Karel Havlíček, že do roku 2030 stát podpoří elektromobilitu celkem 34 miliardami korun. Na výhody elektromobilů se však snáší i kritika z řad odborné veřejnosti, kdy šetření životního prostředí lze více docílit s pohonem na alternativní nebo plynná paliva.

VIDEO: Po nehodě Tesly Model 3 se zranilo 15 lidí. Pařížská taxislužba tyto vozy stahuje

Přední pařížská taxislužba G7 pozastavila používání všech vozů Model 3 americké automobilky Tesla. O víkendu mělo jedno z těchto aut vážnou nehodu, informovala v úterý firma. List Le Parisien píše o 15 zraněných. Tesla, která má přístup k některým technickým údajům ve vozech, uvedla, že u jejího auta nedošlo k "žádné technické závadě". Když k nehodě došlo, byl podle taxislužby řidič byl mimo službu a vezl v sobotu večer svou rodinu do restaurace.

Elektromobily všem. Biden chystá slevy na auta a 500 tisíc dobíjecích stanic

Administrativa amerického prezidenta Joea Bidena zveřejnila v pondělí ambiciózní plán vybudovat 500.000 nabíjecích stanic pro elektromobily po celé zemi. Na cestě k transformaci amerického automobilového průmyslu hodlá také snížit cenu vozů s elektrickým pohonem. Plán představila viceprezidentka Kamala Harrisová. „Budoucnost dopravy v naší zemi a na celém světě je elektrická,“ prohlásila Harrisová na nabíjecí stanici ve městě Brandywine u Washingtonu.

Není čas přešlapovat na místě

Dynamická transformace automobilového průmyslu směrem k čisté mobilitě byla nosným tématem tradiční podzimní diskuse pro Týdeník Echo. Uskutečnili jsme ji premiérově před odborným publikem v rámci přehlídky čisté mobility e-Salon, která proběhla od 11. do 14. listopadu v pražských Letňanech. Pozvání přijal Patrik Fejtek za značku Volkswagen, Arnošt Barna reprezentující značku KIA a Martin Klíma ze společnosti E.ON.

Šéf Volkswagenu je pod tlakem a hrozí mu odvolání. Kvůli elektroautům je v ohrožení 30 tisíc míst

V německé automobilce Volkswagen se sejde speciální komise tvořená členy dozorčího orgánu firmy, která má řešit budoucnost jejího šéfa Herberta Diesse. Ten se ocitl pod tlakem společnosti poté, co na nedávném jednání představenstva prohlásil, že automobilka možná bude muset kvůli tlaku na elektromobilitu propustit na 30 tisíc zaměstnanců. Napsala o tom agentura Reuters s odvoláním na tři své zdroje. Po zveřejnění zprávy akcie koncernu, pod který spadá i tuzemská Škoda Auto., spadly o 4,7 procenta.

Škoda tlačí jako prioritu elektrický Enyaq. Na Octavii si zákazníci počkají déle

Automobilky se po celém světě potýkají s výpadkem ve výrobě kvůli chybějícím čipům. Výjimkou není ani tuzemská automobilka Škoda Auto, která má nyní zastavenou a omezenou výrobu do konce roku. To se promítá i v dodávkách vozů k prodejcům, kde na ně lidé čekají řadu měsíců i rok. Jednou z nejkratších dob dodání má elektrický vůz Enyaq iV a naopak za delší dobu lze pořídit oblíbenou Octavii nebo Kodiaq. Škoda potvrzuje, že model Enyaq je nyní pro ně společně s novou Fabií prioritou.

Česká gigafactory hned tak nebude. Volkswagen posunul rozhodnutí o výstavbě

Automobilka Volkswagen odložila rozhodnutí o výstavbě takzvané gigafactory na výrobu automobilových baterií o půl roku na pololetí roku 2022. O umístění továrny se uchází i Česko. Řekl to dnes vicepremiér a ministr průmyslu a obchodu a dopravy Karel Havlíček (za ANO). O gigafactory měl dnes jednat Havlíček a premiér Andrej Babiš (ANO) s předsedou představenstva Volkswagenu Herbertem Diessem.

Stát posvětil továrnu na baterky pro elektromobily. Využije lithium z Cínovce

Vláda dnes schválila memorandum mezi státem zastoupeným ministerstvem průmyslu a obchodu a společností ČEZ o podpoře projektu továrny na baterie pro elektromobily v Česku, takzvané gigafactory. Na twitteru to uvedl vicepremiér a ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO). Očekávaná investice přes 50 miliard korun podle něj přinese minimálně 2300 pracovních míst. Z materiálu vyplývá, že investice má v první fázi činit minimálně 52 miliard korun. Havlíček a generální ředitel ČEZ Daniel Beneš memorandum podepíšou v úterý.

Zákaz spalovacích motorů u aut může paradoxně zhoršit klima, varují experti

Stanovení pevného data zákazu prodeje aut se spalovacími motory může podle automobilek a expertů paradoxně znamenat zhoršení klimatu. Lidé si totiž ve větší míře před rokem 2035 koupí vozy s benzinovými a dieselovými motory a zároveň budou déle používat starší a méně ekologická vozidla. Pro automobilky to bude znamenat dodatečné náklady spojené s urychlením přechodu k elektrickým vozům, vyšší investice i další nejistotu. Uvedlo to dnes Sdružení automobilového průmyslu (SAP). Evropská komise v rámci přelomového klimatického balíčku navrhla, aby nové vozy od roku 2035 nemohly produkovat žádné emise oxidu uhličitého.

Češí vědci rozporují výhodu elektromobilů. „Mají množství nedostatků, o kterých se nesmí mluvit“

Velký rozruch vyvolaly otevřené dopisy podepsané více jak stovkou odborníků a vědců, kteří rozporují výhody elektromobilů na životní prostředí. Zejména EU se snaží delší dobu bojovat proti autům se spalovacími motory a prosazuje elektromobilitu jako jedinou správnou cestu. To se nelíbí i dvěma českým zástupcům z ČVUT, profesoru Janu Mackovi a docentu Oldřichovi Vítkovi ze strojní fakulty. Ti pro Echo24 uvedli, že se problém ideologizuje a nemluví se o nevýhodách elektromobilů.

Část vědců rozporuje výhody elektromobilů. „Výpočty jsou špatné, klima neochrání“

Snaha Evropské unie tlačit elektromobily místo aut se spalovacími motory značně naráží u části odborné veřejnosti. V poslední době totiž k Evropské komisi zamířily otevřené dopisy vědců a odborníků, kteří varují před stávajícími studiemi o výčtu skleníkových plynů z provozu elektromobilů. Podle nich je totiž dosavadní vzorec chybný a ve výsledku by elektromobily nemusely klima ochránit. Naopak by došlo k růstu emisí.

„Úplný zákaz spalovacích motorů? Chápu, že v Česku je jiný pohled“

Automobilová branže prochází na cestě k čisté mobilitě dramatickou a velmi rychlou transformací a uplynulý rok covidové pandemie na vytčeném směru nic nezměnil. O tom, jakou máme jako automobilová velmoc střednědobou perspektivu, diskutují Jan Hurt, generální ředitel Porsche Česká republika, Martin Saitz, generální ředitel Hyundai Motor Czech, a Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR.

Elektrošoky automobilového trhu

Když v roce 2010 kancléřka Angela Merkelová ohlásila, že chce mít do roku 2020 na německých silnicích milion elektrických aut, mnozí si klepali na čelo. Přiznám se, že jsem byl mezi nimi. A prvních pět sedm let uplynulé dekády dávalo skeptikům za pravdu. Jenže pak nastal obrat a segment elektrických aut chytil pořádnou dynamiku.

Škodovky musí být levnější, druhá Dacia z nás ale nebude, říká šéf Škoda Auto

Automobilka Škoda Auto se musí podle jejího nového šéfa Thomase Schäfera vrátit do třídy cenově dostupnějších aut. Druhá Dacia ze Škody podle něj ale nebude, u každého modelu v nabídce chce automobilka přidat cenově atraktivní a pro běžného zákazníka dostupnou verzi, řekl nový předseda představenstva v rozhovoru pro dnešní Hospodářských novin.

Elektromobily, hybridy, vodík... Jaká je budoucnost automobilů?

Stejně jako je turbulentní celý letošní rok, měnily se i plány na tradiční automobilový Salon Týdeníku Echo. Nakonec se uskutečnil on-line. Pozvání přijali Jiří Maláček, vedoucí ŠKODA AUTO Česká republika, Martin Peleška, ředitel českého zastoupení značek Toyota a Lexus, a František Neuman, výkonný ředitel značky Citroën, který má zároveň vhled i do ostatních značek koncernu PSA (Peugeot, Opel, DS). Tito tři vrcholní automobiloví manažeři reprezentují přes 50 % českého trhu.