Nejčastějším druhem vozidla v České republice je kombi, i když jeho popularita klesá. Lidé naopak čím dál tím častěji kupují větší SUV, který ubírá na podílu menším typům. Vyplývá to z aktuálního průzkumu společnosti carVertical, podle něhož Češi obecně preferují prostornější auta. Nejpopulárnější značkou pak zůstává tradičně Škoda Auto, druhý je Hyundai.
Německé automobilky v popředí s koncernem Volkswagen dál dojíždějí na nedobře rozehranou partii s elektromobily. Evropský trh, který Berlín táhne, se v porovnání s Čínou nebo Severní Amerikou jeví čím dál tím méně konkurenceschopně. Tam, kde konkurence v průběhu let vybudovala celou infrastrukturu vystavěnou okolo produkce relativně laciných aut s elektrickým motorem, Německo zaostává. Stále vysoké pořizovací ceny nevyvolávají takový zájem, jaký by byl potřeba.
Automobilka Škoda Auto zvažuje po zahájení prodejů na vietnamském trhu vstup i do Thajska, Malajsie nebo Indonésie. Novými odbytišti chce nahradit výpadek prodejů v Číně a v Rusku. Novinářům to během otevření prvního vietnamského dealerství v Hanoji řekl člen představenstva Škody Martin Jahn. "Vietnam je brána do jihovýchodní Asie. Naposledy jsme na tak velký trh vstupovali v roce 2006, kdy jsme otevírali zastoupení v Indii," uvedl Jahn.
Automobilka Škoda Auto od pondělí pozastaví nejméně na týden výrobu v závodě v Kvasinách na Rychnovsku a nevyloučila ani částečné omezení výroby v Mladé Boleslavi. Důvodem je výpadek dodavatele ve Slovinsku, jehož výrobu zničily záplavy. Podle mluvčí automobilky Ivany Povolné slovinská firma dodává Škodě komponenty pro spalovací motory. Výpadek postihl celý koncern Volkswagen.
Škoda Auto pozastaví nejméně na týden od 11. září výrobu v závodě v Kvasinách na Rychnovsku, částečně zřejmě omezí i výrobu v Mladé Boleslavi. Důvodem je výpadek dodavatele ve Slovinsku, jehož výrobu zničily záplavy. Výpadek postihl celý koncern Volkswagen. ČTK o tom v pátek informovala za automobilku Ivana Povolná. Podle předsedy podnikové rady a odborového předáka Jaroslava Povšíka se omezení týká všech modelů kromě plně elektrického modelu Enyaq.
Automobilovým světem na počátku týdne prolétla zpráva o tom, že španělská automobilka Seat, která je součástí koncernu Volkswagen, přestane vyrábět klasické automobily a namísto toho se zaměří na elektromobily značky Cupra. Záměr majitelů vyvolal diskuzi o budoucnosti menších značek spadajících pod Volkswagen včetně Škody Auto. České zastoupení nicméně ubezpečuje, že mladoboleslavskou firmu podobný osud nečeká. Podle něj má Škoda nadále nabízet modely se všemi typy pohonů.
Automobilka Škoda Auto plánuje v budoucnu vyrábět ve všech třech závodech v ČR elektromobily či komponenty. Pro každý závod a jeho zaměstnance má stanovenou dlouhodobou strategii. Ve čtvrtek to sdělil mluvčí firmy Pavel Jína. Reagoval tak na vyjádření odborového předáka automobilky Jaroslava Povšíka v E15, podle něhož hrozí, že se výroba elektromobilu Enyaq přesune ze závodu v Mladé Boleslavi do továrny mateřského koncernu Volkswagen (VW) v německém Cvikově. Podle Povšíka je nejasná také budoucnost továrny ve Vrchlabí, v které se vyrábějí převodovky.
Automobilový koncern Volkswagen ve středu svým investorům prezentoval plánované změny, které německý deník Handelsblatt nazval „největší restrukturalizaci za poslední desetiletí“. Součástí skupiny je i česká Škoda Auto. Němečtí nadřízení měli podle dřívějších spekulací tuzemsku určit roli hlavní výrobny spalovacích motorů, mladoboleslavská automobilka se ve svém vyjádření ale proti tomuto ohrazuje. Podle ní je budoucnost v elektromotorech, současně ale dodává, že v nejbližší době chystá nabízet své modely s klasickým spalovacím motorem, elektrickým pohonem i v hybridním provedení.
Automobilka Škoda Auto urychluje transformaci v oblasti elektromobily a představila šest nových a modernizovaných elektrických vozů, které do roku 2026 rozšíří její nabídku. Kromě toho chce automobilka investovat téměř 6 miliard eur do „elektrické ofenzívy“. Uvedením čtyř nových elektrických vozů a dvou modernizovaných členů rodiny Enyaq plánuje česká automobilka do roku 2026 rozšířit svou nabídku čistě elektrických vozů na šest modelů. „Do roku 2027 investuje Škoda Auto do elektromobility 5,6 miliardy eur,“ informuje Škoda Auto na svém webu.
Nástup Petra Pavla do funkce prezidenta znamenal hned v několika věcech návrat do éry před Milošem Zemanem. S novou hlavou státu se teď vrací i bohatší vozový park Pražského hradu – Pavel bude nově jezdit také automobily BMW. O hradní flotile si totiž v konečném důsledku rozhoduje prezident sám.
Rakouský podnikatel a vysoký manažer automobilky Porsche Siegfried Wolf chce v Rusku pokračovat ve výrobě aut. Podle informací německého týdeníku Der Spiegel s tímto nápadem tajně oslovil letos v lednu ruského prezidenta Vladimira Putina. Výroba by měla probíhat ve dvou ruských pozastavených závodech na automobily a ty podle zdrojů listu mají vyrábět vozy Škoda Rapid, Octavia, Kodiaq a Karoq s upraveným designem tak, aby připomínaly vozy zaniklé ruské značky Volha nebo GAZ M20 Poběda. Volkswagen tvrdí, že o plánu neví.
Trh s automobily i několik let po pandemii koronaviru trápí nestabilita a dlouhé dodací lhůty. Na nové vozy se doteď běžně čeká dlouhé měsíce, v těch horších případech i rok až dva. Na vině jsou stále nedostatkové čipy, které ve vozidlech řídí jednotlivé systémy, i další elektrosoučástky. Vyplývá to z ankety deníku Echo24 mezi jednotlivými automobilkami.
Zaměstnanci automobilky Škoda Auto obdrží zatím nespecifikovaný roční finanční bonus, který je stále v jednání kvůli tomu, že se koncernu nedaří zvyšovat produktivitu a nedaří se prodeji automobilů. Zatímco německá mateřská firma Volkswagen rozdá každému svému pracovníkovi 3 630 euro navíc, píše německý deník Bild. "Nejsme v dobré kondici a nepodařilo se prodat dostatek vozů. Výše bonusu záleží na mnoha položkách včetně produktivity a prodeje," řekl pro deník Echo24 šéf Podnikové rady Odborů KOVO a člen dozorčí rady Škoda Auto Jaroslav Povšík.
V případě zavedení emisní normy Euro 7 bude Škoda Auto muset uzavřít jednu výrobní halu a o práci přímo u automobilky přijde 3000 lidí. Včetně dodavatelů pak půjde o zhruba 10 000 propuštěných lidí. Důvodem je ekonomická nemožnost dále vyrábět a prodávat menší modely Fabia, Scala a Kamiq. V pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi to řekl člen představenstva Škoda Auto pro prodej a marketing Martin Jahn.
Provozní zisk automobilky Škoda Auto v loňském roce klesl o 42 procent na 628 milionů eur (téměř 15 miliard Kč). Výsledky negativně ovlivnila válka na Ukrajině, ale také vyšší náklady a nepříznivý vývoj směnných kurzů. Ve své výsledkové zprávě to dnes oznámil mateřský koncern Volkswagen. Tržby se ale zvýšily o 18,5 procenta na 21 miliard eur (499 miliard Kč). Již dříve Škoda Auto oznámila, že loni dodala zákazníkům celosvětově 731.300 vozů, což bylo meziročně o 16,7 procenta méně.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto za první pololetí dodala zákazníkům v celém světě 360 600 aut, což je meziroční pokles o 30 procent. Ve své zprávě to v pátek uvedla mateřská skupina Volkswagen. Propad odbytu vozidel české automobilky je za pololetí nejhlubší ze všech značek, o kterých Volkswagen samostatně informuje. Skupině Volkswagen celosvětový odbyt v pololetí klesl meziročně o více než 20 procent na 3,88 milionu aut. Za druhé čtvrtletí Škoda svým zákazníkům dodala 174 400 aut, což je meziroční propad o 34,4 procenta.
Automobilka Škoda Auto zahájila výrobu bateriových systémů pro elektrické vozy koncernu VW. Mladoboleslavský hlavní závod bude tak jediným výrobním místem bateriových systémů pro platformu MEB v Evropě mimo území Německa, oznámila firma. Škoda Auto investovala do výrobní linky přes tři miliardy korun a ročně by mohla vyrobit až 250 000 bateriových systémů. Kromě automobilů Škoda budou systémy použity i v dalších koncernových značkách, například ve vozech Audi či Seat.
Dalo by se říci, že změny na trhu nových aut jsou měsíc od měsíce hmatatelnější, bohužel jdou však směrem, který zákazníky vůbec netěší. Důsledky komplikovaného propletence navzájem více či méně souvisejících negativních faktorů, které se potkaly v relativně krátkém období, již nebylo možné ze strany automobilek dál schovávat před zraky koncových zákazníků. Výsledek? Omezení nabídky verzí a motorizací, dlouhé čekací doby a zejména pak výrazný růst cen nových aut, který sekundárně zvyšuje ceny i na trhu ojetin.
Tendr státu na dodávku osobních aut za více než 809 milionů Kč vyhrála v sedmi částech Škoda Auto a v jedné části uspěla společnost Hyundai Motor Czech. Serveru iDNES.cz to potvrdil Filip Běhal z tiskového oddělení ministerstva financí. Ostatní nabídky neuspěly. Výběrového řízení na auta se vedle resortu financí jako centrálního zadavatele účastní i ministerstva dopravy, obrany, průmyslu a obchodu, kultury, školství, zdravotnictví, životního prostředí a pro místní rozvoj.
Prodej nových osobních aut v Česku v první pololetí letošního roku dosáhl 143.784 vozů, loni jich bylo ve stejném období o 0,46 procenta více. V samotném červnu prodeje meziročně klesly o 2,64 procenta na 25.932 aut, informoval ve středu Svaz dovozců automobilů. Největší zájem je tradičně o vozy Škoda, kterých se za šest měsíců prodalo 46.976, což je zhruba třetina trhu.
Studenti ze tří pražských univerzit se spolu se Škodou Auto pustili do projektu sdílené dopravy pro studenty vysokých škol. Projekt jde nyní do testovacího provozu. Informoval o něm web firmy. V testovacím provozu bude k dispozici celkem 15 automobilů vybavených speciálním softwarem, který dohlédne, zda se vozidlo nachází v povolené parkovací zóně nebo na vyhovujícím místě pro vrácení vozidla.
Královéhradecký dodavatel jeřábů a logistických systémů NOPO Engineering letos očekává růst tržeb o 17 procent na přibližně 193 milionů korun. Mezi významné letošní zakázky podniku patří rekonstrukce čtyř automatických skladů vozíků ve Škodě Auto Mladá Boleslav a dodávka bateriových vozíků na dopravu forem pro závod Audi v Maďarsku.
Automobilka Škoda Auto v letošním prvním čtvrtletí zvýšila provozní zisk meziročně o 5,3 procenta na 437 milionů eur (11,1 miliardy Kč). Ve své výsledkové zprávě to ve čtvrtek oznámil mateřský koncern Volkswagen. Čtvrtletní tržby Škody vzrostly o 4,9 procenta na 4,5 miliardy eur (114,5 miliardy Kč).
Výroba osobních aut v Česku v prvním čtvrtletí meziročně klesla o 2,6 procenta na 377 283 vozů. Největší domácí výrobce Škoda Auto ale zvýšil výrobu o 2,5 procenta na 238 266 aut. Po zbytek roku by měla tuzemská produkce spíše růst. Oznámilo to ve čtvrtek Sdružení automobilového průmyslu.
Německý výrobce automobilů Volkswagen v pátek potvrdil, že značka Škoda se v rámci reorganizace koncernu stane součástí nově vytvořené skupiny zaměřené na masový trh s označením Volume, která bude zahrnovat rovněž značky VW a Seat. Podle agentury AP bude za tuto skupinu značek zodpovědný nový generální ředitel Herbert Diess. Reorganizaci ve čtvrtek schválila dozorčí rada.
Dosavadní šéf značky Volkswagen Herbert Diess má vystřídat ve funkci šéfa koncernu Matthiase Müllera. Agenturu DPA o tom v úterý informovaly zdroje z dozorčí rady koncernu. Předtím o úvahách v čele největšího německého automobilového koncernu psala některá média. Součástí koncernu je společnost Škoda Auto. Dozorčí rada, jenž prý projednává širší změny struktury vedení, se má sejít v pátek.
Škoda Auto loni zvýšila zisk po zdanění o 26,5 procenta na 31,8 miliardy korun. V eurech zisk vzrostl o 34 procenta. Tržby stouply o 17 procent na rekordních 407 miliard Kč. V eurech tržby vzrostly o 21 procent. Škoda to ve středu oznámila na výroční tiskové konferenci.
Provozní zisk automobilky Škoda Auto v loňském roce vzrostl o 34,6 procenta na 1,6 miliardy eur (40,7 miliardy Kč). Oznámil to v úterý mateřský koncern Volkswagen. Tržby se zvýšily o 20,8 procenta na 16,6 miliardy eur.
Škoda Auto podle odborářů již netrvá na možném zavedení atypických směnných systémů, které by znamenaly zavedení pracovní soboty jako běžného dne, v závodě v Mladé Boleslavi. V kolektivním vyjednávání se tak již bude jednat jen o mzdách. Firma podle odborů také připustila variantu tarifní dohody na 12 měsíců, Škoda původně nabízela dohodu na 27 měsíců. Odboráři to ve středu uvedli na svém webu.
Automobilka Škoda Auto hledá možnosti jak zvýšit roční výrobní kapacitu. Firma by v závodě v Mladé Boleslavi ráda využívala sobotu jako plnohodnotný pracovní den, tedy zavedla 18směnný systém, který ale odboráři zásadně odmítají. Nelze ale vyloučit ani investici do zcela nového závodu mimo Českou republiku, řekl předseda představenstva Škody Auto Bernhard Maier pro německý ekonomický deník Handelsblatt.
