Předseda Evropské rady Charles Michel a šéfka Evropské komise Ursula von der Leyenová přívítali v Bruselu saúdskoarabského korunního prince Muhammada bin Salmána, který se účastní summitu EU se zeměmi Rady pro spolupráci arabských států Perského zálivu (GCC). Cílem schůzky je prohloubení vzájemných vztahů obou bloků. Summit budou společně řídit předseda Evropské rady Charles Michel a katarský emír Tamim bin Hamad Sání.
V Salonu Echa tentokrát zkoumáme, jak průchodný je nápad české vlády zásadně revidovat evropskou Zelenou dohodu a speciálně zrušit zákaz aut se spalovacími motory. Do studia přišli místopředseda ODS Alexandr Vondra a jeho kolega v Evropském parlamentu a lídr Motoristů Filip Turek. Proti nim se na dálku připojil pirát Mikuláš Peksa, který sice nově už není v Evropském parlamentu, ale výmluvně jsme ho zastihli v Bruselu.
V poslední době se s varováním o hospodářském konci Evropy roztrhl pytel. Evropská komise pověřila bývalého šéfa ECB Maria Draghiho, aby vypracoval plán, jak zastavit a zvrátit úpadek produktivity a konkurenceschopnosti. Bloomberg v článku s titulkem „Evropě dochází čas, aby ubránila své místo v brutálním světě“ cituje mnoho evropských představitelů zoufajících si nad stavem kontinentu. Například francouzský prezident Emmanuel Macron v něm varuje, že „pokud se budeme řídit klasickou agendou, v následujících dvou až třech letech budeme mimo trh. O tom nepochybuji“.
Poslanci rozpočtového výboru Evropského parlamentu požadují na rok 2025 takový rozpočet Evropské unie, který se zaměří na zlepšení života lidí, zvýšení konkurenceschopnosti a řešení současných problémů. V návrhu usnesení, který navazuje na hlasování o rozpočtových číslech ze 7. října, se poslanci Rozpočtového výboru Evropského parlamentu (BUDG) vyslovili pro spolehlivý, robustní, flexibilní a investičně orientovaný rozpočet EU.
Je to v něčem přelomové. Už ani významná mainstreamová média se nebojí otevírat téma, které bylo dříve spíš tabu. Naspoledy to byl teď o víkendu Bloomberg, který hovoří o nezastavitelném úpadku a ochrnutí EU. Evropský projekt nefunguje, Evropa dojíždí na svůj sociální model, přeregulovanost a „předotovanost“. A kritika přichází i z vlastních řad. Nedávno se k ekonomickému zaostávání Evropy znovu tvrdě vyjádřil francouzský prezident Emmanuel Macron
Minulý týden jsme otiskli rozhovor s prezidentem Hospodářské komory Zdeňkem Zajíčkem. Rozhovor měl původně mít dvě tematické poloviny, protože ale Echo není nafukovací, publikovali jsme jen tu o digitalizaci a Ivanu Bartošovi. Druhé téma bylo úplně jiné – Green Deal neboli Zelená dohoda pro Evropu, která nás má k roku 2050 přivést k emisní neutralitě. Dovést tam nás má soubor opatření, předpisů a zákazů. Zákaz aut se spalovacími motory je skutečně jen špička ledovce. Veřejnost si pořád ještě neuvědomuje, jak všestranný tento Green Deal je. K poznání se dá dojít různě.
Polský premiér Donald Tusk jde do sporu s Evropskou komisí ohledně azylových práv. Tusk v sobotu oznámil záměr dočasně pozastavit právo na azyl. Reaguje tak na tlak migrantů na bělorusko-polské hranici. Už v sobotu oznámil, že opatření v EU prosadí. V pondělí však mluvčí Evropské komise upozornil, že by se jednalo o porušení evropských smluv. Proti kroku Tuska se postavili i jeho koaliční partneři a desítky nevládních organizací.
Jak málo času někdy v politice uběhne, než se z člověka se skandalizovanými postoji stane jeden z mnoha hlasatelů standardních postojů. A nikoli jeho splynutím s hlavním proudem, ale tím, že se hlavní proud přiblížil k němu. Ano, u Filipa Turka se primárně skandalizovala jeho slabina pro nacistické memorabilie, ale kdyby nekandidoval s radikální kritikou klimatické politiky EU a kdyby se ta kritika neukázala být chytlavá, nikdo by interiér jeho bytu na starých fotografiích neprozkoumával. Včera v diskusním pořadu České televize tvořil Turek málem národní frontu s Martinem Jahnem. Ten by mohl být jednotkou korporátního myšlení, tedy nemyšlení.
Evropský automobilový průmysl je ve velké krizi. Tu si EU zavinila z velké části sama nucenou transformací automobilek a směřováním k zákazu spalovacích motorů. Poptávka po elektroautech klesá a asijská konkurence je navíc silná. Evropa si ještě víc může uškodit i zaváděním cel na dovoz čínských elektroaut. Na to doplatí hlavně Německo, které je závislé na vývozu aut do Číny, od které lze čekat protiútok. Silně kritický k tomu, co se odehrává v Bruselu, je také člen představenstva Škoda Auto Martin Jahn.
Mám podezření, že nyní budou dotace přiděleny těm, kteří si vymalují svůj traktor v duhových barvách nebo zavedou různé kurníky podle pohlaví, říká bývalý náměstek polského ministra zemědělství a nyní poslanec opoziční strany Právo a Spravedlnost (PiS) Krzysztof Ciecióra v rozhovoru pro deník DoRzeczy.pl. "Neznám žádného zemědělce, který je drag queen," upozornil Ciecióra, který tak reagoval "Strategický dialog o budoucnosti zemědělství EU."
Politické ochrnutí, apatie a ekonomické zaostávání. Taková slova používá agentura Bloomberg k popisu stavu, v jakém se nachází Evropa. To všechno hrozí ukončit ambice EU stát se globální silou. Děje se spíš opak, protože kombinace přeregulovanosti, tvrdých dekarbonizačních cílů a dotací pokřivujících trh stále více prohlubuje hospodářský úpadek Evropy. Ten se stává, jak uvádí Bloomberg, nezastavitelným.
Polsko chce kvůli situaci na běloruské hranici dočasně pozastavit právo na azyl jako součást strategie na omezení nelegální migrace. Řekl to premiér Donald Tusk s tím, že požádá Evropskou unii, aby opatření schválila. Varšava obviňuje Minsk, že migranty k přechodu polské hranice nabádá a pomáhá jim k tomu. "Nebudeme respektovat ani uplatňovat žádnou evropskou myšlenku, která (...) narušuje naši bezpečnost. Mám na mysli pakt o migraci a kontext přistěhovalectví,“ řekl Tusk, jenž býval i předsedou Evropské rady.
Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj momentálně brázdí Evropou se svým „vítězným plánem“. Po jednání s francouzským prezidentem Macronem a britským premiérem Starmerem představí svůj tajný vítězný plán také německému kancléři Scholzovi. Detaily Zelenského strategie zatím nejsou veřejné. Mělo by jít o kroky nutné k tomu, aby přiměl Rusko jednat v blízké době o míru. Některé jeho části ale už zřejmě do médií unikly.
Ruský plynárenský gigant Gazprom podepsal s Maďarskem memorandum o možném zvýšení prodeje plynu. S odkazem na sdělení firmy o tom informovala agentura Reuters. Maďarský ministr zahraničí Péter Szijjártó ve čtvrtek navzdory válce na Ukrajině a západním sankcím vystoupil na ruském energetickém fóru v Petrohradu. Tlaku ze strany EU se kvůli svým návštěvám Ruska nebojí, řekl Szijjártó podle ruských tiskových agentur.
Internetoví podvodníci se podle bezpečnostní firmy Eset nově zaměřili na rezervační systémy pro ubytování, jako je Booking.com a Airbnb, které jsou populární i v Česku. Zneužívají legitimní účty hotelů a pronajímatelů ubytování a snaží se přimět oběti, aby zadaly údaje z platebních karet do formulářů na falešných webových stránkách. Útočníci byli nejvíce aktivní během letní sezony, kdy počet těchto podvodů více než dvojnásobně překročil počet podvodů na on-line tržištích, uvedl Eset
Český premiér Petr Fiala je podle všeho ve vztahu k průměrné mzdě v zemi třetím nejlépe vydělávajícím předsedou vlády v Evropské unii. Podle analýzy údajů maďarské neziskové organizace Átlátszo se před Fialou umístili jen maďarský premiér Viktor Orbán a jeho slovenský protějšek Robert Fico. Podle některých to vyvolává otázky, zda je spravedlivé, aby se platy politiků nadále zvyšovaly, zejména ve světle současné ekonomické situace.
V současné době nesledujeme transformaci evropského průmyslu, ale jeho řízenou likvidaci pod hlavičkou Green Dealu. Uvedl to europoslanec Alexandr Vondra (ODS), který je spoluautorem dopisu zaslaném šéfce Evropské komise Ursule von der Leyenové. Europoslanci ODS žádají, aby EK uychleně přezkoumala nařízení o limitech CO2 pro osobní automobily, konkrétně navrhují odložit pokuty pro automobilky a urychlit přehodnocení celého zákazu spalovacích motorů.
Po takové smršti negativních zpráv z automobilek to vlastně vypadá jako ta nejpřirozenější věc, že se český premiér a jeho ministr dopravy distancují od zákazu nových aut na fosilní pohon. Ten má v EU platit k roku 2035 – a Petr Fiala s Martinem Kupkou minulý týden vklouzli do role ochránců klasického auta. Vydrží jim to, aspoň navenek, nejspíš jeden celý rok, tedy do sněmovních voleb. Změna v rétorice představitelů ODS by přirozeně nepřišla, nebýt špatných výsledků u krajských a senátních voleb. Je na to trochu pozdě a nikdo už jim neodpáře, že to bylo i za jejich vlády, kdy něco tak hmatatelného, a proto nepopulárního jako zákaz klasických aut EU definitivně schválila.
Lidé, kteří vstupují do schengenského prostoru, by se do budoucna mohli prokazovat digitálními cestovními doklady, navrhla v úterý Evropská komise. Podle unijní exekutivy bylo v roce 2023 zaznamenáno téměř 600 milionů překročení vnějších hranic EU a i z tohoto důvodu je potřeba urychlit hraniční kontroly a zároveň zajistit bezpečnost. Návrhem se nyní budou zabývat jednotlivé členské státy, které zastupuje Rada EU, a rovněž europoslanci.
Skupina 17 evropských zemí, mezi nimi i Česká republika, žádá Evropskou komisi o změnu v navracení migrantů. Informoval o tom server Euronews. Žadatelé o azyl, jejichž žádosti byly zamítnuty, by měli být mnohem efektivněji a rychleji posíláni zpět do svých domovských zemí, píše se v dokumentu, na kterém se zástupci zemí shodli. Takzvaný non-paper, tedy neoficiální dokument určený pro uzavřenou debatu, dalo dohromady Rakousko a Nizozemsko a podpořily ho i Česko, Německo, Dánsko a další země.
Korejská společnost KHNP odmítla, že by od korejské vlády obdržela dotace či jejich příslib, které by mohly ovlivnit výsledek českého jaderného tendru. Podle firmy se navíc na tuzemský tendr nevztahují aktuální pravidla EU o zahraničních subvencích, uvedla KHNP. Reagovala tak na stížnost francouzské společnosti EDF k Evropské komisi. Vláda v červenci rozhodla o výstavbě dvou nových jaderných reaktorů v Dukovanech. Postavit je má korejská KHNP, která uspěla v tendru, v němž jí česká vláda dala přednost před EDF.
Čína zavede prozatímní antidumpingová cla 30,6 až 39 procent na dovoz brandy z Evropské unie, oznámilo tamní ministerstvo obchodu. Děje se tak poté, co členské státy sedmadvacítky minulý týden umožnily zavést definitivní cla na dovoz elektromobilů z Číny. Počínaje 11. říjnem budou muset dovozci při importu konkrétních druhů brandy z EU složit čínským celním orgánům odpovídající finanční zálohu. Akcie výrobců koňaku na evropských burzách začaly po oznámení kroku Pekingu klesat. Jde o výraznou změnu postoje čínských úřadů.
Evropská unie dlouhodobě chce jít příkladem v boji proti globálnímu oteplování. V současnosti řeší směrnici, která by se dotkla celého světa a zkomplikovala by světový obchod. Směrnice o odlesňování (EUDR) si totiž klade za cíl zamezit vstupu na jednotný evropský trh produktům z kaučuku, sóji, kávy, kakaa, dřeva, skotu a palmového oleje, pokud při jejich produkci došlo k odlesňování. Směrnice původně měla platit od příštího roku.
Italský vicepremiér a lídr vládní strany Liga Matteo Salvini a maďarský premiér Viktor Orbán na každoročním sjezdu protiimigrační strany v severoitalském Pontidu zaútočili na Evropskou komisi a označili ji za ekoteroristickou a byrokratickou, uvedla agentura AFP. Rakouský kancléř Karl Nehammer se v předvečer sjezdu v Římě sešel s italskou premiérkou Giorgiou Meloniovou, o společné večeři informoval na svém účtu na síti X.
Jsou i jiné, přece jen obsažnější způsoby, jak dát najevo, že jsme v politice chytili druhý dech, než jsou uši zajíčka v televizi. Premiér Petr Fiala a ministr dopravy Martin Kupka včera oznámili tažení za záchranu automobilového průmyslu. Ten je ohrožen po dvou kolejích, jednak zákazem nových aut se spalovacími motory k roku 2035, jednak zpřísňováním norem na emise aut, která už jezdí (aktuálně norma Euro 7). Praha tedy bude na unijní rovině žádat, aby se emisní limity „přehodnotily“ a zákaz spalovacích motorů přezkoumal – ne až v plánovaném roce 2026, ale o rok dřív, tedy už příští rok. Kupka se pokouší vytvořit koalici podobně smýšlejících zemí, měly by v ní být například Německo nebo Itálie.
Deficit centrální vlády byl vloni podle Eurostatu o skoro 60 miliard vyšší, než jaký byl nominální deficit státního rozpočtu, který kabinet Petra Fialy (ODS) oficiálně vykázal. Důvodem je mimo jiné to, že Eurostat započítává státní fondy, zároveň došlo k přepočtu inkasa daně z příjmu právnických osob. A v neposlední řadě Eurostat neuznává mimořádnou dividendu ČEZu. Pro Echo24 rozebrali výpočet evropských statistiků experti, včetně Národní rozpočtové rady (NRR).
Česká republika bude prosazovat úpravy cílů EU v automobilovém průmyslu. Mezi stěžejní úkoly bude patřit urychlení revize zákazu spalovacích motorů a také přehodnocení emisních limitů pro nová osobní auta a dodávky pro příští rok. Zároveň bude usilovat o zavedení mechanismů pro sledování vývoje na automobilovém trhu do strategie EU. Na dnešní tiskové konferenci to uvedli premiér Petr Fiala (ODS) a ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Podle nich jsou některé současné cíle EU nereálné
Íránský úterní útok na Izrael byl zcela legitimní, každá země má právo se bránit agresorovi, řekl v Teheránu nejvyšší íránský duchovní vůdce ajatolláh Alí Chameneí. Po téměř pěti letech vedl kázání při tradiční páteční modlitbě, která byla také pietou za lídra libanonského hnutí Hizballáh Hasana Nasralláha, zabitého před týdnem v Bejrútu izraelskou armádou. Agentura AFP s odvoláním na zdroj blízký Hizballáhu napsala, že Nasralláh už byl "dočasně pohřben" na tajném místě.
Evropský parlament představil termíny "grilování" nominatů na eurokomisaře, hájit by se měli od 4. do 12. listopadu. A ne všichni jím musí projít. Už nyní někteří vzbuzují řadu otázek. Pozornost europoslanců i médií si vysloužili například místopředsedové komise Španělka Teresa Riberaová či Ital Raffaele Fitto. Problematickou minulost pak mají belgická či slovinská nominantka.
Bývalý italský premiér, někdejší šéf Evropské centrální banky a prominentní člen panevropského establishmentu se svým týmem vydal v září očekávanou zprávu o ekonomickém stavu Evropské unie, jejích temných vyhlídkách bez změny dosavadního kurzu, doplněnou o sadu doporučení nabízejících sedmadvacítce novou zářnou budoucnost. Napříč kontinentem se rozběhla o tomto megareportu mohutná diskuse, v níž převažuje přesvědčení, že popis aktuální malátné reality je celkem věrný a volání „Houstone, máme problém“ vypadá při pohledu na všechny přístroje ukazující dráhu letu EU jako zcela oprávněné.
