Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto se v úterý vymezila vůči mediálním zprávám, které v posledních dnech informovaly o masivním propouštění zaměstnanců. Podle firmy jsou tyto informace zavádějící a některá média vyvozovala „senzacechtivé závěry“. Automobilka však současně potvrdila, že v rámci dlouhodobé optimalizace dochází ke snižování počtu zaměstnanců v administrativních a podpůrných oblastech.
Návrh Evropské komise na uvolnění emisních norem pro automobilky je dobrým prvním krokem, ale nestačí. Automobilky by podle EK měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoliv za každý rok. ODS však prosazuje prodloužení tohoto období na pět let, což podporují i samotné automobilky. Premiér Petr Fiala (ODS) uvedl, že je potřeba dál tlačit na revizi Green Dealu a úplné zrušení zákazu spalovacích motorů.
Evropská komise (EK) navrhne úpravu systému pokut pro výrobce aut, kteří neplní emisní cíle. Automobilky by podle návrhu měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoliv za každý rok. Uvedla to řekla předsedkyně EK Ursula von der Leyenová. Změna poskytne automobilkám více času na splnění emisních cílů a umožní jim vyhnout se placení pokut v letošním roce. Ve středu má eurokomisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch Apostolos Tzitzikostas představit detailní závěry ze strategického dialogu s automobilkami.
Továrna německé automobilky Audi v Bruselu končí, a to 76 let od doby, kdy tam z výrobní linky sjelo první auto, informoval web listu The Brussels Times. Automobilka je součástí skupiny Volkswagen a už dříve uvedla, že závod má problémy s nadměrnou kapacitou a že výroba elektromobilů Q8 e-tron je v něm drahá. Proto ji přesune do závodu v San José Chiapa v Mexiku. Rozhodnutí automobilky vyvolalo v Belgii protesty, odboráři odchod nesou s nelibostí.
Škoda Auto se chystá na masivní propouštění zaměstnanců. Mělo by se jednat až o 15 procent pracovníků, což znamená, že o práci přijdou tisícovky lidí. Důvodem jsou změny v automobilovém průmyslu, přechod na elektromobilitu a zpomalující poptávka na klíčových trzích, uvedl šéf mladoboleslavské značky Klaus Zellmer. Podle informací z vedení firmy se očekává, že o práci mohou přijít tisíce lidí, píše německý magazín Automobilwoche.
Pětadvacetiprocentní americká cla na automobily a další zboží z Evropské unie by měla na českou ekonomiku velmi negativní dopad. Pro Echo24 to řekl viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Radek Špicar. Šok by podle ekonoma Pavla Peterky začal u automobilek, ale postupně by se promítl i do dalších oblastí a lze očekávat zpomalení růstu ekonomiky. Ekonom Michal Skořepa řekl, že při plošných clech by dopad na růst ekonomiky mohl přesáhnout jeden procentní bod.
Prezident USA Donald Trump děsí svět svými slovy o clech. Nejnověji bylo oznámeno, že Spojené státy od 4. března zavedou dodatečné desetiprocentní clo na dovoz zboží z Číny. Chce také, aby ke stejnému datu vstoupila v platnost i 25procentní cla pro Kanadu a Mexiko, o kterých informoval už dříve. Trump to uvedl na své sociální síti Truth Social s tím, že do USA z těchto zemí stále proudí drogy. Kromě toho i na evropské zboží mají být uvalena cla ve výši 25 procent. Na to reagovaly především evropské automobilky prudkým pádem akcií.
Škoda Auto zvýší od dubna mzdové tarify o tři procenta. Vedle toho dostanou zaměstnanci automobilky v květnu za rok 2024 variabilní bonus 120 000 korun a jednorázovou odměnu 10 000 korun, tedy celkem 130 000 korun. Automobilka uzavřela mzdové kolektivní vyjednávání s odbory. Informovala o tom dnes v dopise zaměstnancům. Celkem Škoda Auto vyplatí zaměstnancům s plným nárokem v průběhu roku na zaručeném a variabilním bonusu a dohodnuté jednorázové platbě v průměru přibližně 200 000 korun.
Více než pětina Čechů (22 procent) po nákupu ojetého auta zjistila, že vůz má za sebou nepřiznanou havárii. Celkem 21 procent novopečených majitelů mělo problémy s elektronikou a 13 procent muselo řešit závadu na motoru. Vyplývá to z průzkumu AOOA mezi tisícovkou zákazníků, kteří si loni koupili ojetý vůz. Podle předsedy asociace Jiřího Grunda průměrná výše ceny opravy, kterou musel kupující na voze v důsledku závady udělat, nepřesáhla v 65 procentech případů částku 20.000 korun.
Česko navrhlo Evropské komisi zmírnění požadavků na snížení emisí pro nově vyráběná auta. Nově by neměly vykazovat plnění emisních limitů každý rok, ale v pětiletém období. Případné sankce za nesplnění cílů by se také vyměřovaly až po pěti letech, tedy po roce 2029. V rámci tohoto pětiletého období by se měly emise snížit o 15 procent. Na dnešní tiskové konferenci to uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Cla, která Spojené státy uvalí na automobily z dovozu, se budou pohybovat kolem 25 procent, oznámil podle agentur americký prezident Donald Trump. Jejich výši zřejmě ohlásí 2. dubna. "Bude to okolo 25 procent," řekl Trump reportérům ve své floridské rezidence Mar-a-Lago. Trump od 20. ledna, kdy nastoupil do úřadu, oznámil různá cla, která by ohrozila jak rivaly, tak spojence USA. Agentura AFP poznamenává, že k plánovaným clům na automobily mnoho podrobností nezveřejnil.
Sněmovní petiční výbor doporučil některým ministerstvům, aby se zabývala argumenty petice za zachování možnosti vyrábět a prodávat automobily se spalovacími motory. Petici vyvolala politická strana Svobodní. Sešlo se pod ní 30.000 podpisů, informoval předseda petičního výboru Tomio Okamura (SPD). Petici přišel představit zástupce petentů a předseda Svobodných Libor Vondráček. Uvedl, že petici předával loni v prosinci s 30.000 podpisy, ale celkem se jich sešlo na 60.000, písemných i elektronických.
Americký prezident Donald Trump neustále přitahuje pozornost veřejnosti. O víkendu se objevil na ikonickém automobilovém závodě Daytona 500 na Floridě, kde jeho přítomnost vyvolala nadšení mezi fanoušky motoristického sportu, ale i kritiku na sociálních sítích. Trump, který svou politickou kariéru staví na obrazu populárního lídra blízkého lidem, dorazil na závod v doprovodu rodiny. Trumpova účast na sportovních událostech se v posledních týdnech stala trendem.
K naší koalici, která má za cíl uvolnit pravidla pro automobilky, se nyní kromě Itálie přidala také Francie a Německo. V rozhovoru pro Echo24 to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Dále hovořil o tom, že celoevropské dotace na podporu poptávky po elektromobilech nepovažuje za smysluplné opatření současné složité situace. Ale také o tom, že eurokomisaři si musí zvyknout na novou realitu, ve které není jediným „mravním imperativem“ boj za ochranu klimatu.
Navzdory dlouhodobé snaze o přechod na elektromobilitu se v Německu stále většina řidičů drží tradičních spalovacích motorů. Nejnovější data pojišťovny HUK Coburg ukazují, že elektromobily tvoří pouhá tři procenta všech soukromých osobních aut. „To znamená, že 97 procent všech soukromých aut má stále spalovací motor,“ upozorňuje deník Die Welt.
Dovoz aut z Číny na český trh se loni více než zdvojnásobil. Češi si v loňském roce pořídili 7675 aut vyrobených v Číně, o rok dříve to bylo 3516 vozů. Auta čínské provenience tak tvořila 3,3 procenta tuzemského trhu nových osobních vozů. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.
Evropská komise zahájila na konci ledna strategický dialog o budoucnosti automobilového průmyslu a první signály naznačují, že lobbisté z odvětví by mohli uspět v boji proti přísným emisním regulacím. Německý magazín Der Spiegel uvedl, že zástupci Evropské unie poprvé nevyloučili možnost prodeje plug-in hybridních vozů (PHEV) po roce 2035.
Prodej nových osobních aut v Německu v lednu meziročně klesl o 2,8 procenta na 207 640 vozů. Tempo poklesu ale zpomalilo z více než sedmi procent v prosinci. Prodej elektromobilů vzrostl o více než polovinu, navzdory prudkému poklesu poptávky po vozech americké značky Tesla. Vyplývá to z dnešních údajů Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA).
Italský výrobce luxusních sportovních automobilů Ferrari v loňském roce zvýšil čistý zisk o 21 procent na 1,53 miliardy eur (zhruba 38,5 miliardy Kč). Firma o tom informovala v tiskové zprávě. Automobilka vloni dodala zákazníkům 13.752 vozů, což bylo o 89 více než v předchozím roce. Společnost Ferrari dnes podle agentury Reuters rovněž oznámila, že svůj první automobil s plně elektrickým pohonem představí letos v říjnu.
I přes odchod řady evropských značek z ruského trhu se ne vždy čínským značkám, které mají ty evropské nahradit, daří. Příkladem může být automobilka SWM, která začala vyrábět své vozy v továrně v Kaliningradu, kde před invazí na Ukrajinu vyráběla své vozy značka BMW. Nyní však čelí žalobě a své SUV neprodává ani přes masivní slevy.
Evropská komise zahájila v minulém týdnu strategický dialog se zástupci automobilovému průmyslu, který je v Evropě v těžké krizi. V tuto chvíli se rozjíždí tzv. tematické skupiny, z nichž každá je řízena jedním eurokomisařem. Závěry by měly být vyhotoveny začátkem března, řekla pro Echo24 europoslankyně Danuše Nerudová (STAN). Europoslanec ODS Ondřej Krutílek nicméně redakci řekl, že dialog je spíše odkladem reálného řešení, na které bylo už „včera pozdě“.
Akcie na evropských trzích v úvodu týdne klesají, jejich hlavní index krátce po zahájení ztrácel více než jedno procento. Trhy reagují na hrozbu cel, která se na dovoz z Evropské unie chystá uvalit administrativa amerického prezidenta Donalda Trumpa. Opatření by se dotkla například automobilového sektoru, který ztrácí asi 3,5 procenta, ukazují burzovní data. Pokles cen se nevyhnul ani dalším trhům.
Evropský automobilový průmysl čelí zásadním změnám. Růst konkurence z Číny, tlak na elektromobilitu a nejistota ohledně budoucí průmyslové politiky Evropské unie i jednotlivých států nutí tradiční výrobce hledat nové strategie. Jednou z cest alespoň podle některých může být užší spolupráce právě s čínskými partnery, což ukazuje i nejnovější vývoj kolem německého koncernu Volkswagen (VW).
Praha připravuje rekonstrukci severojižní magistrály v Sokolské a Legerově ulici, kde mají přibýt přechody, 120 stromů či oddělené cyklostezky. Návrh studie úprav představili zástupci magistrátu, Prahy 2 a Technické správy komunikací (TSK), která projekt připravuje. Úpravy mají přinést zklidnění dopravní tepny, ale zároveň by neměly mít zásadní vliv na její průjezdnost. Studie zahrnuje i rekonstrukci blízké Ječné ulice a město také připravuje úpravy dalších částí magistrály.
S blížícími se německými volbami se v této automobilové velmoci do popředí dostávají i otázky kolem pravidel jízdy na komunikacích a budoucnosti spalovacích motorů. Podle průzkumu serveru Autoscout24 jsou Němci stále rozděleni například v otázce zavedení rychlostních limitů na dálnicích. Kdy lehká většina by jízdu bez rychlostních limitů na dálnicích zrušila. Podobně rozděluje Němce i téma rozšiřujících se zón, kde se může jet maximálně třicítkou. Naopak na plánovaný konec spalovacích motorů v roce 2035 mají Němci názor jasný.
Ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS) na Radě ministrů financí zvedl minulý týden podle svých slov téma zrušení zákazu spalovacích motorů a ustoupení od systému emisních povolenek. Byla to přitom právě vláda Petra Fialy (ODS), která balíček Fit for 55, který tato opatření obsahuje, dojednala a schválila. Za tuto svou otočku tak kabinet schytává kritiku. Stanjura na síti X uvedl, že evropský průmysl může mít brzy vážné problémy.
Cestování napříč Evropou se letos v řadě zemí promění. Pokud plánujete dlouho cestu po Evropě, tak se připravte na zásadní změny na silnicích. Podle zpravodajského portálu EuroNews vstupují letos v platnost nová pravidla na evropských silnicích, která si kladou za cíl snížit emise, omezit nebezpečnou jízdu a snížit hlučnost. Tato opatření zahrnují nová zvýšení pokut ve Švýcarsku, rozšířené nízkoemisní zóny ve Francii, přísnější kontroly v Německu a vyšší pokuty v Itálii.
Evropská komise zvažuje zavedení celoevropských dotací na podporu slábnoucí poptávky po elektromobilech (EV). Teresa Ribera, výkonná místopředsedkyně Evropské komise, na Světovém ekonomickém fóru v Davosu uvedla, že možnosti tohoto programu jsou stále ve fázi příprav, píše deník Financial Times. Německý kancléř Olaf Scholz sdělil, že Evropská unie pracuje na návrhu pobídek k nákupu elektromobilů aby podpořila výrobce automobilů.
Americké automobilky Jeep, Dodge a Chrysler oznámily odsunutí výroby nových elektromobilů a znovuuvedení některých legendárních modelů se spalovacím motorem. A to poté, co v čele mateřské automobilky Stellantis skončil Carlos Tavares. Ten kvůli elektromobilitě a konkurenci z Číny prosazoval škrty jak finanční, tak stahování řady modelů z nabídky. Tyto kroky však vedly k propadu podílu na trhu z 12,5 % na 8 %. Nové vedení nyní chce znovu dobýt americký trh a slibuje návrat SUV či modelů se spalovacími motory a hybridů.
Spuštění takzvaného strategického dialogu Evropské komise, který má vést k záchraně automobilového průmyslu, se kvůli zdraví šéfky EK Ursuly von der Leyenové odsouvá na příští týden. Původně měl dialog začít v pondělí. Pro Echo24 to uvedla europoslankyně Danuše Nerudová (STAN). Ještě předtím ale Evropská lidová strana (EPP) zablokovala usnesení navržené Evropskými konzervativci a reformisty (ECR) plénu Evropského parlamentu, které mělo reagovat na obrovské pokuty, které automobilkám hrozí.
