Už od srpna nefunguje jeden z eskalátorů ve vytížené stanici Malostranská v centru pražského metra. Zejména o víkendech, kdy do metropole přijíždějí davy zahraničních turistů, se ve stanici tvoří dlouhé fronty lidí při výstupu. Podle Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) se na eskalátoru rozbil frekvenční měnič, který přestaly dodavatelské firmy vyrábět. DPP však po téměř půl roce slibuje jeho zprovoznění.
Václavské náměstí je zase o krok blíže k znovuobnovení tramvajové tratě, která by mohla pomoci zklidnit přetížené trasy od Lazarské ulice přes Karlovo náměstí směrem na náměstí Míru. Změna však negativně postihne řidiče automobilů. Tramvaje totiž vytvoří další překážku na frekventované magistrále. K omezení automobilové dopravy bude možná postupně docházet i na samotném Václavském náměstí. Pražští radní návrh na vypracování projektu návratu tramvají do horní části Václavského náměstí schválili v pondělí.
Slevy na jízdném studentů a důchodců za září vyšly státní pokladnu na 462,5 milionu korun. Nejvíce na slevách vyfakturovaly České dráhy, a to více než 219 milionů korun. V tiskové zprávě to oznámilo ministerstvo dopravy.
Na konci října se na pražské Vinohradské třídě mezi budovou Národního muzea a bývalou budou Federálního shromáždění objevil sedmdesátimetrový úsek tramvajových kolejí. Položil je tam dopravní podnik kvůli celkové přestavbě prostoru. Chtěl tak předejít tomu, aby tam musely v budoucnu opět najet stroje. S navrácením tramvají na Václavské náměstí a tedy využitím zatím nikam vedoucích kolejí totiž počítá nová pražská rada.
Cestující pražského metra C mohou od úterý využívat pokrytí mobilním signálem přímo v tunelu, a to na delším úseku než doposud – mezi stanicemi Roztyly a Muzeum. Celá síť metra má potom být pokryta do dalších tří let, 21 nejvytíženějších stanic v roce 2019. Celkové náklady se počítají na půl miliardy korun.
Po pádu Trojské lávky a uzavření Libeňského mostu řeší Praha další vážný problém. Ve špatném stavu je hned několik dalších mostů, nejhůře je na tom most na Bubenské ulici u metra Vltavská. Ten byl ve středu kvůli havarijnímu stavu uzavřen. Jediným bezpečným řešením je podle Technické správy komunikací jeho zbourání, společně s ním bude zbourán i paralelní most v opačném směru. Špatný stav mostu je tak dalším z řady problémů, které se v pražské dopravě nakupily.
Ve vrcholící volební kampani získalo vládní hnutí ANO dvacetiprocentní slevu na umístění reklamy na tramvajích a autobusech pražského dopravního podniku. Dopravní podnik je ale akciová společnost, jíž plně ovládá pražská radnice v čele s hnutím ANO. DPP, respektive firmy, které se o reklamu na tramvajích a autobusech starají, vysvětluje, že jde o standardní slevu, na kterou může dosáhnout každý. Politická reklama ale není běžná reklama.
Pražský dopravní podnik (DPP) spustí v následujících týdnech mobilní signál v tunelu metra. V první fázi se tak stane v části tunelu na trase C. Nyní podnik zařízení testuje. Novinářům to ve čtvrtek řekl generální ředitel DPP Martin Gillar. Vedení DPP schválilo smlouvu s konsorciem operátorů na zavedení signálu letos v dubnu.
Měsíc před komunálními volbami Prahu obsypaly volební plakáty. Strany a hnutí se předhání v tom, která slíbí lepší řešení dopravní situace v Praze. Zvláště po létě, kdy se v Praze hovořilo o dopravním pekle, nyní politici slibují řešit parkování, dostavbu metra a pražského okruhu či nové linky MHD. Doprava je téma číslo jedna jak voleb na pražské radnice, tak na magistrát.
Pražská ČSSD chce po podzimních komunálních volbách zavést MHD zdarma a vybudovat fond dostupného bydlení. Sociální demokraté chtějí dále dostavět silniční okruhy a postavit novou trasu metra D. Novinářům to řekl předseda ČSSD Jan Hamáček, kandidát na primátora Jakub Landovský a pražská radní a kandidátka do pražského zastupitelstva Irena Ropková.
Jedenáct lidí bylo ráno lehce zraněno při srážce autobusu a osobního auta v pražských Střešovicích. Uvedl to mluvčí zdravotnické záchranné služby a policie. Kvůli nehodě byl krátce omezen provoz autobusů a tramvají.
