Základní dálniční síť v Česku by měla být hotová do roku 2033. Novinářům to ve čtvrtek řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Během letošního roku proto chce na vládě projednat výhled výstavby dopravní infrastruktury na příštích deset let, který bude obsahovat plány jednotlivých staveb i jejich financování. V současnosti je v provozu 1363 kilometrů dálnic, ke kompletní dálniční síti zbývá dostavět ještě zhruba 700 kilometrů.
Ministerstvo dopravy by v rámci půjčky od Evropské unie chtělo získat částku 98,5 miliardy korun. Z té by měly být mimo jiné financovány projekty na železnici přispívající k „zelené tranzici“. Ta má zařídit energetickou transformaci a přechod na zelené zdroje. Investice představuje prvotní zájem, konkrétní podmínky úvěru jsou ještě v jednaní, uvedl pro Echo24 mluvčí ministerstva František Jemelka.
Ministerstvo dopravy připravuje registr aut s ukrajinskou poznávací značkou. Má propojit lidi s dočasnou ochranou s konkrétními auty, což úřadům usnadní případné doručování pokut. Registr by měl začít fungovat ve druhé polovině letošního roku. Informují o tom dnešní Lidové noviny (LN). V Česku jezdí zhruba 38 000 aut s ukrajinskou SPZ. „Pokud se nezjistí totožnost řidiče nebo provozovatele, případ se odkládá,“ sdělil LN mluvčí brněnského magistrátu Filip Poňuchálek.
Snaha o snižování schodku veřejných financí nutí jednotlivá ministerstva hledat úspory v rozpočtech. Jedním z diskutovaných doporučení Národní ekonomické rady vlády (NERV) je snížení slev na jízdném, které představila vláda Andreje Babiše a kabinet Petra Fialy je následně kvůli úsporám omezil. Ministerstvo dopravy se nicméně zatím k dalšímu osekání nemá, třebaže české jízdné stále patří mezi ty nejlevnější z desítek světových metropolí.
Emisní norma Euro 7 je podle českého ministra dopravy Martina Kupky nerealistická a v některých evropských zemích včetně Česka potenciálně škodlivá pro životní prostředí. Ministr to řekl ve Štrasburku po jednání se svými protějšky ze sedmi zemí Evropské unie. Kupka se ve Francii sešel s ministry dopravy Německa, Itálie a Polska, k jednání se na dálku připojili i zástupci Slovenska, Rumunska, Portugalska a Maďarska. Mezi hlavní odpůrce návrhu Euro 7/VII patří právě Itálie a Německo.
Studentští senátoři Vysoké školy ekonomické v Praze vyzvali děkana Národohospodářské fakulty Miroslava Ševčíka k odstoupení z jeho funkce. Důvodem jsou Ševčíkovy veřejné aktivity jako několikanásobné angažmá na protivládních demonstracích, ale také účast na sobotním incidentu u budovy Národního muzea. Studenti to uvedli v otevřeném dopise adresovaném děkanovi. Podle studentů v Akademickém senátu vrhá Ševčíkovo chování stín na dobré jméno školy.
Česká republika svolává na pondělí do Štrasburku schůzku skupiny ministrů dopravy zemí Evropské unie kvůli současným sporům o emise z automobilové dopravy. ČTK to potvrdil mluvčí ministerstva dopravy Filip Medelský. Účastnit se mají ministři států, které mají výhrady k navržené podobě emisní normy. Podle unijního činitele, který dříve hovořil s ČTK, dostali pozvánku zástupci 11 zemí. Jsou mezi nimi Německo a Itálie, které patří k hlavním odpůrcům dříve předjednaného faktického zákazu klasických spalovacích motorů v roce 2035.
Poslancům na stůl míří největší změna dopravních předpisů za mnoho let. Novela silničního zákona z dílny ministerstva dopravy sjednocuje sazby trestních bodů, v plánu je také řidiče pravidelně informovat o tom, kolik bodů vlastně mají na svém kontu. Další výraznou změnou je úprava sankcí za překročení rychlosti – při jízdě 10 km/h nad limit bude nově hrozit pokuta 2 až 5 tisíc korun.
Resort dopravy plánuje zdražení dálničních známek. Ministru Martinu Kupkovi (ODS) se líbí systém, který používají v Rakousku, český systém, který by se tím rakouským mohl inspirovat, plánuje představit v příštím roce. Národní ekonomická rada vlády (NERV) navrhla zvýšení o 50 až 100 procent, cena dálniční známky by se tak zvýšila po více než deseti letech.
Populismus bývalé vlády Andreje Babiše v podobě přehnané slevy na jízdném jsme už úspěšně zrušili, teď analyzujeme další postup. Uvedl to ministr dopravy Martin Kupka (ODS) s tím, že vláda bude analyzovat dopady případného dalšího snížení slev ve veřejné dopravě, což je jeden z návrhů Národní ekonomické rady vlády (NERV) ke snížení deficitu státního rozpočtu. Podle NERV se slevy mají vrátit na úroveň před rokem 2018.
Stát letos otevře více než 25 kilometrů nových dálnic a v příštím roce dokončí dalších více než 40 kilometrů. Stavbaři nyní budují 239 kilometrů dálnic a silnic I. třídy. Po bilančním setkání s ministrem dopravy Martinem Kupkou (ODS) to řekl premiér Petr Fiala (ODS). Podle kritiků je ale rychlost stavby dlouhodobě velmi nízká. Celkem 150 kilometrů je podle Fialy rozestavěno tzv. na zelené louce. Jde například o úseky D4 z Příbrami do Písku, D3 z Českých Budějovic směrem k Rakousku, D55 z Uherského Hradiště nebo D35 u Mohelnice.
Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) chce ve čtvrtek vyměnit minimálně dva z nynějších pěti členů dozorčí rady Českých drah (ČD). Kupka to v úterý řekl televizi Nova. Podle serveru zdopravy.cz by mělo jít o Jana Vrátníka a Vojtěcha Kocourka. Ministr vnitra Vít Rakušan (STAN) v pondělí oznámil, že odvolal osm členů patnáctičlenné dozorčí rady České pošty. Personální změny se po nástupu nové vlády dají čekat i v dalších klíčových státních institucích a podnicích.
Většina nových ministrů už si přivedla na úřady své lidi. Jde o politické náměstky, kteří jsou často pravou rukou ministrů. V případě vlády Petra Fialy většinou nejde o žádné nováčky, v řadách politických náměstků najdeme i známé matadory, kteří se v politických kruzích pohybují dlouhá léta. Fialova vláda je však co do počtu náměstků o poznání početnější něž ta předcházející. Skoro na všech ministerstvech už sedí dva političtí náměstci, tedy jejich maximální možný počet.
Slevy ve veřejné dopravě se sníží ze současných 75 procent na 50 procent z jízdného, rozhodla dnes vláda. Změna by měla platit od 1. dubna. Slevy budou moci dál využívat děti a studenti do 26 let a senioři starší 65 let. Systém slev by se navíc měl rozšířit o invalidní důchodce s invaliditou třetího stupně. Po středečním jednání vlády to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Změna se týká také cestování pro rodiny s dětmi do šesti let.
Dálnice měly být jednou z hlavních priorit minulé vlády Andreje Babiše, která se podílela na chodu státu od roku 2014. Hnutí ANO mělo od té doby nepřetržitě resort dopravy, které zodpovídá za stavbu dálnic. Letos se však otevřelo jen 46,5 kilometrů. I když se jednalo o dvojnásobný výsledek oproti loňskému roku, tak číslo značně zaostává za někdejšími sliby.
Povinné technické prohlídky aut a motorek brzy výrazně podraží. Vliv na růst ceny bude mít zdražování energií i nová evropská směrnice, podle které by se od příštího roku měla začít měřit také hlučnost vozidel, což bude současně znamenat i vyšší náklady pro poskytovatele těchto služeb. Příliš otálet se proto nevyplatí. Radost ze zpřísnění pravidel pro získání technického osvědčení zřejmě nebudou mít majitelé vozidel s různými tuningovými úpravami.
Do testovacích sad u zkoušek na řidičské průkazy brzy přibude 120 nových otázek. Zaměřovat by se měly na konkrétní situace v provozu a případná rizika. Prvních 35 nových otázek by se mělo v testech objevit od 24. října, další přibudou postupně. Na dnešní tiskové konferenci to oznámili zástupci ministerstva dopravy, policie a asociace autoškol. V současnosti je v testovacích sadách 855 otázek, nové otázky je doplní. Každý žadatel u zkoušky řeší 25 příkladů.
Premiér Andrej Babiš (ANO) se chystá před volbami pochlubit otevřením zmodernizované D1 a před dalšími volbami slibuje další stovky kilometrů nových dálnic. Hnutí ANO, které drží ministerstvo dopravy už dvě volební období, však zatím nedostálo ani předvolebním slibům z roku 2017. Nesplnilo z nich zhruba třetinu. Otevírání silničních staveb přichází pro premiéra Andreje Babiše v příznivou předvolební dobu. V úterý tak například dorazil k dokončenému obchvatu Roudnice nad Labem.
Evropa se barví na zeleno příliš zběsile, vymýšlí nerealizovatelné plány. Říká to ministr průmyslu a obchodu a také šéf resortu dopravy Karel Havlíček (za ANO). Podle něj není možné stihnout do roku 2035 přestat vyrábět auta na benzin. Podle Havlíčka musí Evropská komise tento cíl přehodnotit. Nicméně byl to jeho šéf premiér Andrej Babiš, který evropský Green Deal podepsal.
Stát nemá přehled o délce, stavu ani využití cyklostezek, za které zaplatil, uvedl v pondělí Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Kontroloři také upozornili na to, že výstavbu stezek pro cyklisty provázejí výrazné rozdíly v cenách. Ministerstvo dopravy s kritikou nesouhlasí. Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) podle něj kontroluje u příjemců dotací splnění všech náležitostí, včetně kontrol přímo na místě. Rozdíly v cenách jsou podle resortu logické.
I když se z výstavby dálnic stalo jedno z hlavních témat voleb roku 2017, pro řidiče se žádný velký posun neodehrál. Hnutí ANO drží ministerstvo dopravy již více než šest let a za tu dobu žádná masivní výstavba neproběhla. V letošním roce pak resort ministra průmyslu a dopravy Karla Havlíčka (za ANO) otevřel jen 21 kilometrů nových dálnic. V dalším roce resort dopravy slibuje, že bude připraveno k otevření skoro dvojnásobek nových kilometrů.
Více než den od kostrbatého spuštění edalnice.cz doprovází stránky další neopravené chybové hlášky, nikam nevedoucí odkazy a designové přešlapy. Celý systém na prodej elektronických známek včetně webu přišel státní kasu na 309 milionů korun, podle poslance a IT experta Ondřeje Profanta (Piráti) ale cena ani náhodou neodpovídá celkovému výsledku. K tomu se přiklání i další odborníci a vývojáři. Navíc jsou stránky zvenku postavené na populárním redakčním systému WordPress, který je nejen zdarma, ale rovněž obsahuje četná bezpečnostní rizika skrze různá rozšíření.
Vláda dnes schválila návrh státního rozpočtu na příští rok se schodkem 320 miliard korun.
Ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček (za ANO) se ostře pustil do kritiky situace kolem stavby pražského okruhu. Jde podle něj o panoptikum a viníkem je pražská městská část Uhříněves. S tím ovšem silně nesouhlasí starosta městské části Praha 22, tedy Uhříněvsi, Vojtěch Zelenka (STAN). Ten ministra dokonce označil za „dobytek“ a brání se tím, že na tak náročnou akci, jakou je vydání územního rozhodnutí pro silniční okruh, nemá dostatek zkušených úředníků. Starosta zároveň odmítl, že by radnice stavbu okruhu záměrně oddalovala.
Ministerstvo dopravy zrušilo vítězství firmy Eltodo v tendru na dodavatele registračních značek na auta, které na základě rozhodnutí výběrové komise oznámilo na konci dubna.
Správa železnic (SŽ) dokončuje opravu jednoho z nejstarších mostů v Praze, Negrelliho viaduktu. Ten má být páteřní částí spojení centra české metropole s Letištěm Václava Havla, počítá se s ním totiž jako se součástí nové tratě právě na letiště. Otevření mostu se po průtazích nyní plánuje na začátek června, vlaky po něm však i po více než dvouleté rekonstrukci pojedou maximální rychlostí 60 km/h.
Premiér Andrej Babiš (ANO) podal trestní oznámení kvůli původní zakázce na elektronické dálniční známky. Trvá na tom, že byla předražená a Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) o ní vládu neinformoval.
Předseda vlády Andrej Babiš (ANO) se často a rád chlubí tím, jak ministerstvo dopravy za jeho vlády stlačilo cenu postaveného kilometru dálnic oproti minulosti.
Víkendová akce hackathon, kdy ajťáci zdarma naprogramovali e-shop na elektronické dálniční známky, se čím dál tím více jeví jako PR akce, jak jsme psali zde. Ve svém důsledku totiž půjde pouze o malou součást obsáhlého systému EDAZ, jehož většinu bude muset stát znovu vysoutěžit a rozhodně nebude zadarmo. Kritici navíc upozorňují na „Velkého bratra“, který je v zakázce zakomponován. Systém by měl totiž umožnit bezpečnostním složkám skladovat data o autech a tím kontrolovat jejich pohyb.
Vladimír Kremlík musel před týdnem vyklidit ministerskou kancelář, protože mu utekla předražená zakázka na elektronické dálniční známky za 400 milionů korun. Spíše však jde o umělou kauzu, při níž se stal ministr dopravy náhodnou obětí. Zároveň případ Kremlík zakrývá fakt, že nově byl ohrožen mnohem větší objem veřejných peněz. V bilionech se počítají investice, které stát hodlá utratit podle Národního investičního plánu premiéra Andreje Babiše. Zdaleka nejvíc, okolo šesti bilionů, půjde do dopravy a o ně se v kauze vyhozeného ministra ve skutečnosti hraje.
