S úderem jedné hodiny odpoledne se v pondělí na čas utlumila výroba ve stovkách podniků po ČR. Souvisí to s největší stávkou za poslední desetiletí. Výroba v závodech Škoda Auto se například ve 13:00 zastavila na dvě hodiny, aby se zaměstnanci ze dvou směn mohli aktivně zapojit do výstražné stávky. Odbory kritizují vládní konsolidační balíček, který prodlužuje věk odchodu do důchodu či ruší některé daňové výhody. Zaměstnanci dle odborů tak přijdou o tisíce korun ročně, třeba omezením benefitů.

Linky v závodech v Mladé Boleslavi, v Kvasinách na Rychnovsku a ve Vrchlabí by se měly rozjet znovu v 15:00. Díky dvěma hodinám dostane podle předsedy odborů automobilky Jaroslava Povšíka možnost zapojit se do protestu co největší počet zaměstnanců, o hodinu zkrátí zaměstnanci ranní a odpolední směny.

Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen, zaměstnává zhruba 37 000 lidí. Průměrný měsíční výdělek zaměstnanců ve výrobě a na dalších pozicích ohodnocených podle tarifů v letošním prvním pololetí dosáhl 69 500 korun. Zahrnuje tarifní mzdu, bonusy, náhrady i příplatky.

Předák nejpočetnějšího svazu KOVO Roman Ďurčo minulý týden prohlásil, že se stávka uskuteční ve stovkách průmyslových firem. Podle ekonoma Lukáše Kovandy to českou ekonomiku bude stát miliardy korun a stát pak stamiliony.

"V běžný všední den vytvoří tuzemská ekonomika nominální hrubý domácí produkt v rozsahu zhruba 25 miliard korun. Přitom je v ní necelých 5,1 milionu zaměstnanců. Pokud by tedy dnes stávkoval až onen milion z nich, tak či onak by se do ní zapojilo necelých dvacet procent z nich. Navíc, řada rodičů si dnes bude muset vzít dovolenou – či jiné pracovní volno –, aby mohla být se svým potomkem předškolního či nižšího školního věku doma. Takových dětí, které jsou v uvedeném věku a za běžných okolností by dnes šly do školy, je v Česku zhruba 700 tisíc. Až (nižší) stovky tisíc lidí dnes tedy do práce nepůjdou z toho důvodu, že budou doma se svojí ratolestí či ratolestmi, které by jinak běžně zavítaly do školy,“ vypočítává Kovanda.

Podle Svazu průmyslu a dopravy nicméně české firmy až na výjimky neočekávají výraznější protesty a stávky, které by měly zásadní dopad na jejich provoz. Uvedla to generální ředitelka svazu Dagmar Kuchtová na základě posledních informací, které má od svých členů.

V řadě firem se podle ní zaměstnanci do protestů zapojí spíše symbolicky, ať například odznakem na klopě nebo páskou na rukávu, případně nějakým menším shromážděním v areálu firmy. „V řadě dalších firem se podle našich informací zaměstnanci do protestů nezapojí vůbec,“ dodala Kuchtová.

Ne všude se ale stávkuje. Budějovický Budvar teď zažívá jeden z výrobních vrcholů roku, proto se k dnešní stávce nepřipojil. Zájemci si tam vzali symbolicky žluté pásky na ruku, natočí video. Jeden z největších protestů v kraji byl ve strakonické firmě ČZ, řekla Pavlína Jirková z odborového svazu Kovo. Firma zastavila v poledne výrobu na deset minut, někteří zaměstnanci jeli autobusem na protivládní protest do Prahy. Největší dopravci se ke stávce nepřidali vůbec jako GW Jihotrans nebo jen symbolicky jako řidiči ČSAD Autobusy České Budějovice nebo budějovického dopravního podniku, .„Nechceme, aby trpěl zaměstnavatel, je to namířené proti vládnímu konsolidačnímu balíčku. Stávka nás zastihla v nejhorším čase. Teď expedujeme vánoční pivo, je tam peak (vrchol). Máme (teď) nejvíc lidí na logistice, v distribuci piva, řidiče. Do toho se spousta odběratelů předzásobuje na nový rok. Kdybychom šli do stávky, tak přestáváme nakládat pivo. Kdybychom naložili autobus odborářů a jeli do Prahy, zase tady zastavujeme výrobu, což nechceme, protože nechceme poškodit zaměstnavatele a zákazníky,“ řekl dnes předseda odborů v Budvaru Jaroslav Berka.