Nedávno jsme na těchto místech psali o všech zásadních úskalích dostavby jaderných bloků v Dukovanech. Tedy o tom, jak je celý tendr napadán za všech stran, jak česká vláda i ČEZ jako investor mlčí a daňoví poplatníci (zároveň spotřebitelé v budoucnu, doufejme, vyrobené elektřiny) čekají, jestli zaplatí hodně, nebo ještě víc. Do toho je tady český průmysl a české firmy, které se do jaderného projektu mají zapojit – a které teď netuší, na čem jsou. A kromě toho by nám neměly uniknout nedávné výroky stínového ministra průmyslu Karla Havlíčka z ANO.

Tuzemský průmysl měl mít (tedy stále má mít) 60procentní podíl na zakázce, což se v tuto chvíli zdá jako nereálný slib. Takže se firmy docela logicky ptají, jestli se za ně vláda postaví. V tuto chvíli je tendr ve fázi, kdy ho u antimonopolního úřadu napadli vyloučení Američané i neúspěšní Francouzi. A čeká se na jeho verdikt. Stejně tak se čeká na to, jestli se Evropská komise pustí do prošetřování tendru na Dukovany vzhledem ke stížnosti francouzské EDF. A lze se domnívat, že ano – vzhledem k tomu, jaké mají Francouzi v Evropě postavení a jaké páky mohou použít. Zcela logicky si nepřejí vstup Korejců na evropský jaderný trh, a jak říká vedení EDF, v sázce je mnohem víc než jen Česká republika, protože o spuštění jaderného programu uvažuje řada dalších evropských zemí. Proč si sem pouštět konkurenci z úplně jiného, asijského trhu?

Tuzemské firmy a podnikatelské svazy se tedy bojí, že to, co měly ohledně své účasti přislíbeno, vůbec nebude. Zastávají názor, že i když je výběr Korejců vzhledem k tomu, že se pohybujeme na evropském trhu, zvláštní a Francouzi do toho celého skutečně mohou „hodit vidle“, smlouva s KHNP by se v březnu měla podepsat. I když nebude notifikace a i když bude probíhat šetření tendru. To je dost riskantní postup.

Je také dost smutné slyšet od nich, že nyní už bývalý ministr průmyslu Jozef Síkela předváděl i v souvislosti se stavbou Dukovan, co předváděl kdykoli jindy. Tedy absolutní nezájem, povýšenost a ignorování například důležitých schůzek. Jenže dostavba dukovanských bloků má být největší investicí a nejdražší zakázkou v historii Česka a něco je opravdu špatně, jestliže Síkelovi nestálo za to scházet se a mluvit s lidmi, kteří k tomu mají co říct a hlavně mají zkušenosti.

Síkelu nahradil na postu ministra Lukáš Vlček, ze kterého mají zainteresované podnikatelské skupiny dle svých slov radost. Přesněji mají radost z toho, že jeví zájem o tom s českým byznysem mluvit. A také samozřejmě oceňují, že Vlček jim slibuje pojistit alespoň 60procentní účast českých firem přímo v kontraktu, a ne formou memorand.

I od dotčených skupin z byznysu stále zaznívá myšlenka (a snad i přání), že ještě za současné vlády by mohlo dojít k zestátnění ČEZ. Tedy bavme se především o možnosti, že nové bloky by měla stavět plně státní firma. A tou společnost Elektrárna Dukovany II, která má stavět, není. Je stoprocentní dceřinou společností ČEZ, což znamená, že má stejnou akcionářskou strukturu, tj. zhruba procentní podíl mají minoritní akcionáři. A ti mají nést riziko této obrovské jaderné investice.

Tím se dostáváme k tomu, co řekl Karel Havlíček a co by mělo být tématem číslo jedna: ČEZ není kapitálově vybaven na to, aby se pustil do stavby až dvou jaderných bloků. A znovu poukázal na to, proč vláda Petra Fialy nekonala, když premiér mluvil v roce 2022 o tom, že plán restrukturalizace ČEZ by měl být hotový do poloviny roku 2023. A byla k tomu vhodná příležitost – vzhledem k energetické krizi a vysokým cenám elektřiny. Místo toho se současná vláda pokusila protlačit novelu zákona o přeměnách obchodních společností, tzv. lex ČEZ, aby snáze vytěsnila minoritní akcionáře. To jí nakonec shodila ze stolu sněmovna.

Proč jsme se dostali do situace, kdy stínový ministr působí příčetněji a mluví srozumitelněji než celá vláda dohromady? A proč vláda Petra Fialy nekonala, když měla, a nedodržela, co slíbila? Babišovo hnutí si, zdá se, bude umět získat i voliče současné koalice, zklamané z toho, jak se vláda zachovala k soukromému kapitálu – a stejně tak promarnila šanci jednou provždy otázku ČEZ vyřešit. Je to škoda.